日前，不少市民发现部分小区的电动车停车场墙上有一个小“绿箱”，这是福州最近新兴的电动车共享充电装置。用户用手机扫描墙上的二维码后，就可以用盒子旁边的插座给电动车充电了。由于它的方便和优惠价，受到了许多市民的欢迎。然而，根据海都记者昨日进行的调查，目前运营企业主要依靠电费，这使得盈利困难。

公共扫码使用共享充电盒

充电两小时只需5美分

昨天上午，海都记者在荣新兰山社区地下停车场看到，墙上有几个绿色的小盒子，每个盒子旁边，几十个插座整齐地呈水平排分布，每个插座相距不到1米，顶部贴着一个二维码。这是最近在福州出现的电动汽车共享充电装置。

用微信扫描二维码后，海都记者进入一个可以控制插座的小程序，可以选择充电2到12小时，每2小时收费5毛钱。然后，选择充电时间和充电后，电动车就可以充电了。家住高楼的业主陈先生说，以前给电动车充电，一般都是找物业交电费，或者把电动车的电池搬到楼上。“有了这个共享充电设备，省去了很多麻烦。”。

而一家物业公司也对此表示欢迎。其工作人员表示，小区电动车充电是物业管理的一个难点。通常情况下，业主每月交20元或30元的费用，然后拔掉插头向他们收费。但是存在消防安全隐患，不收费的业主往往觉得收费太高。

据了解，目前，共享充电设备已在福州30多个社区分布并投入使用。

运营靠电费，行业不容乐观

新型共享充电设备和大街上常见的快充站有什么区别？

对此，某生产企业相关负责人介绍，快充站使用的是220V电压，充电很快，但也会损坏电动车的电池。新型共享充电设备具有自动识别电动汽车电池的功能，根据电池型号输出不同电压的电流，并具有电池充满电后自动断电和停止充电的功能，“可减少电池爆炸、组件发热和过充后起火”。

但也有业内人士对共享充电盒的发展前景并不乐观。一位不愿透露姓名的业内人士表示，目前运营企业只是试图通过收取电费来盈利。“这种方式利润低，由于设备和人工的成本，企业很难盈利。”。

对此，上述生产企业表示，共享充电盒还处于推广阶段，后期会通过收集到的大数据来实现。“未来计划将这款设备推广到其他省市，通过数据采集，将数据、人和线下设备打通，寻找新的盈利方式。”