不知道中国什么时候开始被称为“基建狂人”。这种说法虽然有些夸张，但其实描述中国的基础设施是非常准确的。举几个简单的例子:“世界十大悬索桥”，中国占5座；“世界十大高桥”，中国占8个；还有世界上最大的电网、最大的高速铁路网和最大的高速公路网，都是由中国基础设施公司建设的。

其实早在2000多年前，中国就已经成为“基建狂人”。世界上最长的城墙和最长的人工运河不是出自我们中国人之手吗？我们今天要讲的是中国基础设施建设史上的又一个奇迹——怒江大桥，但它的建成却是一部血泪史。

怒江，又称庐江，是中国西南地区的大河之一。它发源于青藏高原唐古拉山南麓的集热帕格，从河源到河口全长3240公里，流域面积32.5万平方公里。由于海拔高，落差大，水会发出咆哮的声音，因此得名“怒江”。

再加上周围山势险峻，地形变幻莫测，地质灾害频发，被地质专家定义为不适合人类居住的环境。然而，不管有多难，我们仍然需要在这里建造桥梁和道路，以使人们生活得更好。1953年底，一群士兵来到这里，他们的任务是在怒江之上的两座山之间架起一座桥梁。

经过调查，士兵们很快发现了这个地区的环境。为了不耽误川藏公路的建设进程，他们迅速寻找最合适的桥位，天气也很好。在一次调查中，他们意外地发现了一个隐藏在岩石中的巨大洞穴。如果以此为突破口的话，可能只是撞上一个路面，大家都很兴奋。

然而，洞穴的位置离地面有3000多米，这是一个非常危险的高度。当时我们没有先进的工具，这就意味着修建怒江大桥的士兵每天要爬3000多米的高峰。为了缩短施工时间，他们从山顶放下绳索，然后一个接一个地做梯子。在接下来的日子里，他们每天都踩着虚弱的梯子，在悬崖上挣扎着移动，这无疑是一件非常危险的事情。

很快，一场意外发生了。一个年轻的士兵从梯子上掉下来，牺牲了他年轻的生命，但这并没有吓到其他士兵。他们停不下来。他们必须克服恶劣的自然条件，完成任务。此外，牺牲的士兵从不希望他们的同伴停下来！所以他们继续行动。后来，另一名士兵发生了意外。在检查桥墩的混凝土浇筑时，他不小心掉入其中，迅速下沉。当其他士兵来营救他时，这名士兵的身体已经凝固在码头上，只剩下一只手直直地指着天空/...

泪水在每个士兵的眼中纷纷扬扬，但他们还是停不下来。这座桥一定要建！怒江大桥建成时，我军一排18名士兵全部牺牲，只留下一个排长。看着旁边悬崖上刻着的“英雄位置”几个字，排长流下了眼泪。随后，他纵身一跃，将生命交给了湍急的怒江。

后来，为了纪念排长和全排的兄弟们，人们自发地在旁边的悬崖上刻了一幅画，题为:排长跳河的画面，代替牺牲的战士静静地守护着。时至今日，他们的故事还在当地流传，怒江大桥也被赋予了特殊的意义，这也是不允许在桥上拍照的原因。

从这些老照片中，我们还能感受到当年战士们的艰辛。在此，我向他们表示最崇高的敬意。