湖南省会长沙是中国仅次于上海的第二大磁悬浮列车城市。长沙和上海最大的区别在于，所有磁悬浮列车都属于中国知识产权。

长沙磁浮高铁线路全长18.55公里，成功连接磁浮机场站和磁浮高铁站，中途经过站前磁浮站。这次从上海去长沙，在长沙黄花机场体验了长沙磁悬浮列车。我看到了长沙磁悬浮列车和上海磁悬浮列车的区别。长沙磁悬浮快线的安检入口非常严格，所有行李都需要安全托运。另外，我需要刷身份证。用机器面部识别后进入售票处。您可以使用自助售票机自行购票。自助售票机很多，买票的人比较少，几乎不用排队。但问题是自助售票机只能用现金支付，不能用手机支付，给很多游客带来了困扰。

长沙磁悬浮快车单程票价20元，比上海磁悬浮列车单程50元便宜很多。但上海磁悬浮列车全长30多公里，在长沙的行车距离只有上海的一半。在长沙，仍然有很多乘客乘坐磁悬浮快车往返机场。毕竟20元的票价和机场大巴一样。磁悬浮快车坐起来肯定舒服，不用担心堵车。它是许多人往返机场的最佳交通工具。但是开车出去后，我变得很傻。为什么这真的是磁悬浮列车？你怎么能开得这么慢？我坐错车了吗？令人印象深刻的磁悬浮列车不是和上海一样多风吗？

原来，国内首条完全自主知识产权的长沙磁悬浮列车，依然是时速近100公里的中低速磁悬浮线路，与时速400公里的上海磁悬浮大不相同。难怪很多人和我第一次坐长沙磁悬浮列车时一样无聊。这真的是磁悬浮列车吗？感觉坐的是普通地铁，时速100公里。我还没有在高速公路上开车。

但据说长沙的磁悬浮列车很快就会加速到时速160公里，这也是一个巨大的飞跃。相信未来长沙的磁悬浮列车会随着中国科技的发展取得越来越大的进步，这也是我们中国人的一大骄傲。那么，你在长沙坐过磁悬浮列车吗？感觉如何？长沙的磁悬浮快线采用磁悬浮票价，但很多人说只是和地铁一样的体验，不划算。你怎么想呢?

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