2015年6月1日，本该是全国欢聚一堂过儿童节的日子，长江上却发生了一起特大海难案。2015年6月1日，重庆东方轮船公司所属的旅游船东方丽星邮轮从南京驶往重庆。在游轮到达目的地之前，湖北监利县长江大马洲水道发生海难，游轮仅用一分钟就倾覆。游轮上的454名乘客全部落水。经过几天的救援，只有12人生还，442人遇难。

幸存者的记忆

6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江漂流十几个小时后被救援队发现。张辉被送到湖南省岳阳市第一人民医院后，甚至怀疑自己产生了幻觉。张辉说，他在水里漂了十几个小时。他好几次都以为自己会死在长江里。回想起东方之星游轮倾覆，张辉还在震惊中。

5月28日，重庆东方轮船公司的邮轮“东方之星”号从南京启航。游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆。43岁的张辉是上海谢赫国际旅行社的一名工作人员。船上大多数游客年龄在50至80岁之间。6月1日，游客们按原计划游览了湖北赤壁。一天的旅行结束后，游客们回到自己的房间休息。按照原计划，他们于6月2日到达荆州。

6月1日晚上9点以后，大部分游客都在床上休息，这些老年游客睡得很早。作为旅游团队的负责人，张辉和同事们正在讨论第二天的行程。从9点开始，外面风雨交加，天气非常恶劣。东方之星邮轮是一艘改装的普通客船。窗户不紧，雨水打在窗户上，从缝隙进入船内。

张辉清楚地记得，9点20分，很多游客下了床，把湿漉漉的被子和电视搬进了大厅。张辉从二楼右侧的办公室来到卧室。他想提前把被子放在干燥的地方。当张辉走到卧室时，发现东方之星游轮倾斜了，倾斜度越来越大。在他去卧室之前，倾斜度接近45度，船上的一些装饰品掉在地板上。

不到一分钟，船就要翻了。张辉抓起挂在船上的救生衣，爬上了窗户。张辉不会游泳。他只能穿着救生衣在河上漂浮。张辉身边有几十个人像他一样漂浮在水面上呼救。夜里风雨交加，张辉身边的呼救声越来越小。几分钟后，几乎没有呼救声。张辉把救生衣绑在腰带上，一边呼救一边沿河漂流。

积极开展救援

东方之星游轮倾覆后，整个船体漂浮在河上。由于翻船事故发生在夜间，翻船速度非常快，河上几乎看不到呼救的人。救援人员不知道船舱里有没有幸存者，只能用切割工具彻底切割船底，寻找船舱里的幸存者。

救援队发现一艘装载着大型搜救塔的船只，将东方之星游轮完全吊起。东方之星号游轮倾覆后，救援队进入游轮，发现一位生命体征的老太太。这位老太太很幸运被救了，因为她躲在一个封闭的房间里。

6月1日晚至6月2日，华容县经历百年一遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地水位急剧上升，增加了救援难度。“东方之星”号游轮上有不少乘客落水被冲向下游，救援队只能在附近进行大规模搜索。截至6月2日下午，共有12人获救，其余乘客下落不明。

事故原因调查

沉船事故发生后，公众最想知道的是沉船的原因。沉船位于距长江中游301公里处。沉船的原因是船遇到龙卷风后立即倾覆。据气象专家分析，东方丽星邮轮经过事发地点后遭遇龙卷风，风力高达12级以上。龙卷风的主体位于长江上，龙卷风持续了15~20分钟，刚好击中东方丽星邮轮。

这艘船状况不佳也是沉没的主要原因。东方之星号游轮隶属于重庆万州东方轮船公司，该船经历了数次整修。这艘船建于1994年，1997年重建。虽然该船还没有达到客船30年强制报废期，但受到了多次翻新的影响。

东方之星于1994年2月首次推出。最初是按照普通帆船设计建造的。后来由于航运定位的调整，重庆东方轮船公司把这艘船改造成了豪华邮轮业务。东方之星由平头船改为飞剪艏，两侧船体封闭，作为独立房间建造。

一位船舶爱好者认为，东方之星游轮从原来的轻盈变身后，变得越来越臃肿。大量的转换增加了东星的体积。两侧全通走廊的取消以及客床床结构的改变，都影响了逃生速度。

从公开资料中可以找到东方之星的装修记录。2014年2月，东方之星进入船厂维修，可惜2月连续下雨，无法喷砂。船公司希望3月5日开航，要求船厂加快工作进度。船厂短短几天就完成了喷砂喷漆作业，可能是作业不规范造成的问题。

东方轮船公司工程技术部负责人认为，东方之星客轮在改造过程中将平头结构改为尖头结构，是为了减小风阻，加快船舶运行速度。这艘船的改造严格按照国家相关规定进行，改造后的船本身质量绝对没有问题。

45名责任人受到惩罚

沉船事故后，一些人提出了疑问。6月1日晚，荆州发布黄色暴雨预警。为什么东方之星的船长没有选择起锚停航，而是继续前行？17岁的船长何某表示，暴雨并不是影响船舶安全航行的重要因素。从气象角度来看，影响船舶航行的最大因素是风暴，其次是雾霾，所以遇到暴雨时船长没有选择起锚停船。

事故发生后，船长和船长没有及时呼救，因为船遇到龙卷风后倾覆得非常快，船长和船长都无法站立。当时设备移位，进入船舱的水失去动力，影响了船长的报警。

东方之星号倾覆后，当地政府花了六个月的时间才找到事故的主要原因。调查时间长的原因是船舶倾覆情况复杂，专家要多次取证，反复核实，调查结果才能公之于众。在这起翻船事故中，共有45名责任人受到纪律处分。

东方丽星邮轮大副刘在航行中未能及时规避风险，应对突发情况不利。刘被害后，免予追究责任。东方之星船长张文顺被吊销船长证书，并被司法机关进一步调查。东方轮船公司安全技术部副主任、系统办公室主任秦玉平给予党内严重警告处分，开除党籍。重庆市常委、万州区委书记王显刚向党发出警告。