在2020年IMSA WeatherTech跑车锦标赛第二站比赛中，保时捷凭借911 RSR的出色表现，在代托纳国际赛车场体验了2小时40分钟。两位工厂司机，新西兰的厄尔·班博和比利时的劳伦斯·范托尔，驾驶912号车获得了GTLM级亚军。
关于比赛
凭借这一成绩，卫冕冠军班博和范托尔继续领跑车手积分榜。他们工厂队的队友法国的弗雷德里克·马科维耶茨基和英国的尼克·坦迪驾驶另一辆911 RSR赛车以第三名的成绩冲过终点线。在今年1月的24小时开幕赛中，这两辆车也以这样的成绩结束了比赛。
由于雷雨天气，佛罗里达州的比赛被迫推迟30分钟。在湿滑赛道上，911 RSR汽车集团911号采用了激进的轮胎策略。与GTLM同组的所有竞争对手不同，Tandy从第6辆车开始就使用雨胎，轮胎的优势很快就显现出来。仅仅跑了一圈，英国人不仅领先同组，还超越了两辆原型车。
然而，这个优势在快速干燥的赛道上只是昙花一现。由于雨水轮胎的橡胶在干燥的路面上快速老化，坦迪不得不在跑了五圈后提前停车换胎，这让911车落后了一大截。尽管如此，凭借出色的策略、高效的进站和稳定的圈速，坦迪和马科维耶茨基最终收复了失地，获得了第三名。
姊妹车采取了更谨慎的策略，从干胎开始。比赛一开始，范托尔设法保住了第二名的位置，但随着比赛的进行，他甚至跌到了第五名。比赛进行到一半时，班博令人印象深刻的超过32圈的激烈追求是获得亚军的关键之一。
比赛结束，新西兰人甚至一度领先所有对手，但最终不得不承认输给了克尔维特。冲过终点线时，基于高性能跑车911 GT3 RS打造的911 RSR轿车仅落后对手1.977秒。
在GTD组，来自美国的保时捷工厂车手帕特里克·龙和他的同胞瑞安·哈德威克驾驶莱特汽车运动公司的911 GT3 R赛车获得了该组的第七名。这支来自美国俄亥俄州的客户团队在竞争中发挥了无可挑剔的作用，目前在GTD小组排名中排名第四。
本赛季第二轮过后，保时捷以64分排名厂商积分榜第三，仅比领跑者少一分；GTLM组的卫冕冠军班博和范托尔在这场比赛后升至车手积分榜首位。7月18日，IMSA的第三轮比赛将在美国佛罗里达州的赛百灵赛道举行。
