混动雅阁搭载了第三代i-MMD混合动力系统，弥补了之前1.5T车型的不足。
但还是有一部分人不喜欢本田雅阁混动车型。本田雅阁混动车型呢？
在收集了车主的反馈后，我们总结了雅阁混动的一些优缺点。
后备箱空就在后面不远。混动车型的后备箱相比上一代有了很大的提升，增加了174L，达到了573L，与汽油车型的后备箱一致。
而且后排座椅支持后仰功能，灵活展开后备箱空，但开口少，后排座椅只能通过后备箱内的拉杆后仰，操作不便。
电源部分
雅阁混动版搭载升级后的2.0L阿特金森发动机，最高热效率达到40.6%。这么高的热效率也让对手看着羡慕。
发动机最大功率107千瓦/6200转/分，峰值扭矩175牛·米/3500转/分。匹配电机的最大功率和最大扭矩分别为135千瓦和315牛米。整个动力系统总功率为158KW，与上一代一致。
传动系统匹配E-CVT变速箱，可提供标准、经济、运动、纯电动四种驾驶模式。
纯电模式下，只要深踩油门，发动机就会介入工作，保证动力电池充满电。
在运动模式下，油门的响应性会更好，发动机也会介入输出，保证动力电池组的功率维持在一半以上。毕竟电池的容量不是太大，不能完全依靠电机的输出。
在实际测试中，会发现新款雅阁混动版相比老款重心更低，操控性更强，驾驶品质大幅提升。
一开始充分展现了电动车的优势，电机的介入流畅安静，车身姿态很轻盈。
前麦弗逊+后多连杆悬架结构的表现也令人满意，整体表现与燃油版没有什么不同。可以应对大的坑洼，悬挂调整有一定的韧性。
油耗表现也是大家非常关心的。平均时速33公里，油耗5.25升，仪表显示油耗4.8L/100公里，实际百公里平均油耗4.72升/100公里。这种油耗表现相当出色。
摘要
雅阁混动版以其年轻时尚的外观、超低的油耗和良好的操控性能受到大家的喜爱。
不过美中不足的是隔音有待提高。如果你不需要太多的隔音，这款雅阁混动版相信能满足大多数家庭的需求，各方面都很均衡。
