从1935年到1945年，德国梅瑟施米特生产的Bf 109几乎是德国空战斗机的代名词，被公认为二战中性能最好的最著名战斗机。它也是德国历史上制造飞机数量最多的战斗机，也是战争史上击落敌机最多的战斗机。整个二战期间，Bf 109战斗机始终是德军空战斗机部队的中坚力量，从战争的第一天一直战斗到战争的最后一刻。
在战斗中，它成功地证明了它可以胜任任何可能的任务，无论是战斗还是在空护航，夜间作战，支援地面甚至侦察。作为空中的优秀战斗平台，Bf 109在空中有了很大的提升
Bf 109全系列频谱
Messerschmidt Bf 109自设计开发以来，一直处于不断改进的过程中。从1935年到1945年，衍生出十余种改型，其中主要的生产型号为E、F、G、k，在这些大改型下，也出现了大量的子改型，如在E的基础上发展出来的9个亚型，而整个Bf109系列则有30多个改进型号，形成了规模庞大而复杂的分支
早期型号:Bf 109 A/B/C/D
很多资料认为，Bf 109A是原计划生产的版本，机罩上方只安装了两挺MG17 7.92毫米机枪。与同期英国飓风和喷火战斗机装备的8挺7.7毫米机枪相比，火力相当薄弱，因此没有投入生产，直接被Bf 109B系列取代。但根据近年发现的航空兵空部门的历史文献，Bf 109A其实是一系列早期原型机的总称，主要用于各种技术验证，包括不同型号发动机的使用、武器配置以及机身细节的修改。1936年底至少有三架原型机被送往西班牙进行实战检验，据说还获得了拍摄记录。通过大量试验，确定了大批量生产的技术规格，BF 109。
秃鹰军团装备的Bf109B战斗机保持在西班牙前线，并注意机头下方的大型散热器进气道，这是早期Bf 109战斗机的主要特点。
Bf 109B是第一个量产型，于1937年2月投产。搭载巨魔210D发动机，功率680马力。武器配置为2挺7.92毫米上部机枪和1挺7.92毫米中轴机枪，均为MG17型。前期生产的模型安装了木质固定双叶螺旋桨，后期生产的模型更换为金属变桨距双叶螺旋桨。Bf 109B生产了341架飞机，其中39架被送往西班牙并装备了“秃鹰军团”。
根据西班牙战场的经验，安装在轮毂内的轴向机枪容易因散热而卡死。因此，1938年3月生产的Bf 109C取消了轴向机枪，两翼增加了2挺7.92毫米机枪，增强了火力。同时发动机更新为Jumo210Ga，功率700马力。它还使用了喷气燃料供应系统，即使在高过载条件下也能稳定供油，提高了战斗能力。此外，还制造了大约58个C型。
Bf 109B-2的彩色侧视图展示了1937年的画风，Bf 109B是整个系列中第一款体验实战的车型。
Bf 109D型是过渡型。它原本计划取代杜伦-奔驰的DB600A发动机，功率提升至1000马力。不过，由于轰炸机优先采用新发动机，大部分d型机型仍安装Jumo210发动机，机身结构得到加强。只有少数d型被发动机取代。为此，对发动机头部下方的散热器进气道形状进行了修改，确定了Bf 109系列的基本轮廓。在武器配置方面，最初使用了2挺7.92毫米上部机枪和1挺20毫米中轴线机枪，但后者的干扰问题始终没有解决
生产的D型取消了中轴机枪，在机翼上增加了两挺机枪或机枪。生产了约647台Bf 109D型。
Emil Bf 109E
Bf 109E型是第一个量产型，于1938年底投产。它配备了新型DB601A发动机，功率为1175马力。改变了机头冷却器的位置，使机头的形状更符合空气动力学特性。它采用三叶螺旋桨，但驾驶舱和油箱没有任何装甲保护。Bf 109E的标准武器是两挺7.92毫米上部机枪和两挺同口径的机翼机枪。但为了增强火力，后来生产的E型的机翼机枪换成了MG/FF 20毫米机枪，机翼下方出现了一个凸起来容纳弹鼓。
Bf 109E-4战斗机及其武器配置的三观
在E型的基础上，还有9处修改。如果包含所有类型的子修改，则有18个E型子模型。这些都是改装或者换成新型号的DB601N发动机，或者增加装甲防护，或者增强武器配置来承担不同的任务，比如战斗轰炸型，可以在机腹下增加一个炸弹挂架，携带一个250 kg的炸弹进行低空轰炸，同时加强装甲防护；侦察型将增加摄像设备，将武备减少到2挺上位机枪，并携带300升一次性辅助油箱增加射程；空空气过滤器等热带装备将安装在热带类型，以适应北非战场的作战环境。
1939年春，Bf 109E重兵装备德军空部队，少数E参加了西班牙内战的结束。它是二战初期的主力战斗机型号，在波兰战役、西欧战役、英国战役、北非战役和“巴巴罗萨”中都有不错的表现。比如在英国战役中，在双方战斗机的交战中，Bf 109击落了491架“喷火”。总共生产了大约3500台Bf 109E型。
弗雷德里克·弗里德里克，Bf 109F
早在1939年初部署Bf 109E时，梅塞施米特就开始对其进行升级。1940年初，功率高达1300马力的DB601E发动机问世，从而为Bf 109战斗机提供了更强的心脏。装有新发动机的改型于1940年10月投入生产，称为Bf 109F。
与之前的车型相比，F型的外观发生了明显的变化，机头的造型更加圆润流畅，螺旋桨毂盖与发动机盖过渡顺畅，有效降低了飞行阻力。机头左侧增加了一个突出的增压器进气口，冷却器埋在机身更深处。采用新型三叶变桨距螺旋桨，增加了桨叶宽度，加强了座舱保护。采用铝制自密封油箱，翼尖修改为半椭圆形，减小舵面面积，增强尾翼强度。
得益于良好的空气动力学外形、低油耗的新发动机和改进的辅助油箱，F型的续航里程从E型的660公里增加到了850公里。武器配置方面，F型取消了机翼武器，恢复了中轴机枪。前期F型使用MG/FF 20毫米机枪，后期换成高射速的MG151 15毫米或20毫米机枪。然而，仍有不少王牌飞行员抱怨火力不足。例如，加兰使用的F型在机翼上保留了两挺20毫米机枪，并用MG131 13mm毫米机枪取代了上部机枪。
这张罕见的彩色照片展示了Bf 109F-1的武器布局。拆卸发动机后，可以看到20毫米机枪穿过发动机轴，发动机头上方有两挺7.92毫米机枪。这种布局使得机身轴上的火力集中，容易瞄准。
F型战机在1940年秋季问世后，立即受到前线部队的欢迎。它的速度、射程、转弯性能和爬坡性能都优于E型，被认为是整个Bf 109系列中最好的。1940年10月初，莫尔德斯获得了一架新的Bf109F-1，在随后的三周内，它击落了八架飓风和四架喷火器。
Bf 109F-4热带机头特写，摄于1942年北非战场。注意F的圆形机头和螺旋桨毂盖中央20毫米的炮口，而热带机头则在机头左侧增压器进气口配备了特殊的空空气过滤器，以适应北非的风沙环境。
1941年初，Bf 109F开始大量装备，优先用于海峡前线驻防部队，也广泛用于东线和北非战场。到1942年，BF 109 F已经取代E成为德国战斗机部队的核心。F型至少有六种变体，包括战斗轰炸型、侦察型和热带型。最重要的生产型号是F-4，它使用了一门MG151 20毫米中轴线机枪，加强了驾驶舱装甲和防弹挡风玻璃，还可以安装辅助油箱、炸弹架或机枪吊舱来执行不同类型的战斗任务。总共生产了大约3，450架Bf 109F型号，其中包括1，841架F-4型号。
古斯塔夫古斯塔夫Bf 109G
Bf 109G型是Bf 109系列中产量最多的型号，1942年初开始量产。g型是在F-4的基础上发展起来的，其改进的主要目标是牺牲一定的机动性来提高其速度。为此，安装了功率为1475马力的DB605A发动机。虽然机身重量的增加导致机动性下降，但最大速度从f型的624 km/h提高到690 km/h，航空空部门认为这可以用30 mm的MK108型来做，可以也有很多G型的改型，多达12种，还有10种投入量产，制造数量超过2.3万。
Bf 109G-5战斗机及其武器配置的三观
Bf 109K型Kurfürst，Kurfirst
Bf 109K是Bf 109系列的最后一次改型，于1944年10月开始生产。到1945年3月，大约制造了1500至2000架飞机，但实际投入战斗的只有700架左右。Bf 109K型是在Bf106G-10和G-14的基础上改进而来的。它搭载了2000马力的DB605Dc发动机，搭配GM-1加力燃烧室，使得K型成为Bf 109家族中量产最快的车型，最高时速可达740 km/h，此外，K型还在机翼下方增加了起落架舱盖，可以在飞行过程中完全覆盖收起的机轮，尾轮也可以完全收进机身。k型的标准武器装备是两挺MG131型13毫米上部机枪和一挺MK108型30毫米中间轴机枪。还尝试用MG151 15mm毫米机枪取代13毫米机枪，并且可以在K型上增加各种额外的武器部件..虽然K型至少有8种改型，但在战争接近尾声时只有K-4型投入量产。
其他型号:Bf 109H/T/Z
除了早期的量产车型和四大车型之外，还有一些不是量产的Bf 109系列改装，有些甚至停留在原型车阶段，其中最重要的就是Bf109T。
这是为德国海军的厄尔齐柏林级空航母研制的舰载战斗机。它是在早期的Bf 109B/C/E型基础上改进的，主要是增加了船钩和弹射器的安装装置，增加了翼展和副翼宽度。翅膀不能折叠，但可以轻松拆卸保存空，必要时可以快速出动。Bf 109T搭载DB601N发动机，配备2挺7.92毫米上机枪和2挺20毫米翼机枪。
总共订购了70架Bf 109T飞机，但只有7架飞机是按照舰载型制造的。后来因为航母建造计划被搁置，剩下的尾钩等63件航母装备在生产时被取消，作为普通陆基战斗机交付。此前的7架飞机也被改为陆基类型。Bf 109T在性能上与Bf 109E相当。
Bf 109H是一种高空截击机，研制于1943年初，以应对盟军轰炸机群。在Bf 109F的基础上，它的翼展和水平尾翼被加宽，以获得更大的升力。计划安装带加力燃烧室的Jumo213发动机。事实上，DB601E和GM-1加力可以在10000米的高度达到750公里/小时。Bf 109H只生产了少数原型机，在飞行试验中发现有颤振。此外，德国空陆军决定使用Ta152作为高空拦截弹，Bf 109H被放弃。
Bf 109Z是Bf 109系列最奇特的改型。事实上，它是一架由两架Bf 109机身组成的连体飞机。其初衷是为了获得高性能的战斗轰炸机。该项目始于1942年初，并联两台Bf 109F机型，增加一个中央主翼和一个水平尾翼，每个机身带两个主起落架，采用DB605A发动机，最高时速可达743 km/h，且为单人驾驶，右机身驾驶舱关闭，并加装油箱，航程可达1995 km。Bf 109Z原计划生产两种型号，一种是重型战斗机，配备5门30毫米炮以取代Bf 110，另一种是战斗轰炸机，可在机翼下的挂架上携带重达1000公斤的炸弹。原型机于1943年年中完成，但由于Me 262被希特勒命名为战斗轰炸机，Bf 109Z被放弃。
本文节选自《图解第三帝国》空军事综合事务法典1935-1945
