为了抢占市场，合资品牌推出了许多入门级车型，如现代瑞纳、大众桑塔纳、福特Forex等。别克自然不会放弃入门级市场的布局。比如他们便宜的家用车凯越在价格上是相当有吸引力的，但在销量上似乎并不尽如人意。根据我们获得的数据，凯越今年累计销量只有1933辆，可见买家并不多。那么，这么便宜的家用车为什么没有成为爆款呢？
至于动力，大家关心的是凯越搭载的1.3L三缸自然吸气发动机。抖动有多大？未来抖动会不会随着时间的推移越来越明显？从车主反馈来看，大家还是能接受抖动的，正常驾驶过程和四缸发动机差别不大。那么几年后，会动摇吗？这将受到时间的考验。
凯越虽然便宜，但配置不低，尤其是标配了6个安全气囊和车身稳定控制系统。自动变速箱车型配备的是CVT无级变速箱，行驶也很平顺。
综合考虑，凯越确实是一款非常亲民的家用车。如果你不介意它配备了三缸自然吸气发动机，它实际上是日常运输的好选择。
话虽如此，凯越打折后的价格虽然很便宜，但也不是没有强劲的竞争对手。比如丰田的Vios，入门级自动变速箱指导价8.78万，优惠1.2万，也就是说只有7.5万左右。价格比凯越贵一万多。以丰田在中国的影响力和口碑，显然Vios还是更容易赢得消费者的青睐，销量也远高于凯越。今年，另一个不容忽视的竞争对手是桑塔纳，其价格接近Vios，8月销量为104847辆。
别克自己的“销量王”英朗，其实对凯越有很强的压制力。毕竟这款车的入门版打折后只需要7万多，尺寸也比较大。目前已经换成了1.5L四缸自然吸气发动机。
所以，仅从价格上看，凯越有优势，但对比起来似乎不那么明显，主要原因是1.3L三缸自然吸气发动机拖了后腿。其实你会发现，目前只有少数搭载三缸发动机的车型卖得好，大部分都不尽如人意。
上汽通用自然意识到三缸发动机的大规模应用，对销量影响很大，已经开始在英朗、科路泽、麦睿宝XL上切换回四缸发动机。所以，凯越未来是否有希望搭载1.5L四缸自吸发动机还有待观察。
