9月25日是辽宁舰的8岁生日。2012年9月25日，中国首艘船舶空辽宁舰正式开始服役。这一天，辽宁舰的名字出现了:这艘军舰，前身是美国瓦良格号空，正式更名为辽宁号，交付给中国人民解放军海军。这是中国海军发展史上的里程碑！
中国首艘航空母舰辽宁舰 中国第一艘船空母船辽宁舰
前几天，我们派官员为中国说好话，人民为中国抱不平，为什么希腊离中国这么近。有读者评论:“瓦良格号可以运到中国，希腊给了我们很大的帮助。”事实上，在中国于1999年购买瓦良格号后，它返回中国的旅程极其艰难。从乌克兰到中国，估计60天的航程需要627天，花费约3000万美元，比购买瓦良格号还多。在这个过程中，有的国家故意刁难，有的国家则互相帮助，经历了各种困难，尝到了冷暖。
美国暴力干涉，“瓦良格”号被拆解成剩余的空炮弹
瓦良格号诞生于前苏联，属于苏联海军第三代航母。它的第一艘船，105号订单，是俄罗斯海军航空母舰库兹涅佐夫号。第二个“106号令”是“瓦良格号”，命运坎坷。
“瓦良格”号 “瓦良格号”
1985年12月6日，“106号订单”号航空母舰在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂的造船厂入驻。1988年11月25日，“106号令”发布。1990年7月，“106号命令”号航母被命名为“瓦良格”号，以纪念1904年至1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号装甲舰。到1991年11月，它的建造率已经达到68%。1991年12月25日，苏联宣布解体，瓦良格号立即停止工作，被抛在舾装码头上。
1995年，瓦良格号正式退出俄罗斯海军的编制，以偿还债务为由将其交给乌克兰。乌克兰很快找到了瓦良格号的潜在买家——中国。但美国暴力干涉:如果卖给中国，必须拆除所有舰载武器装备；否则，将实施经济制裁。在美国的压力下，瓦良格号的船载武器装备被拆除了一空。除了保留上部结构，几乎是空壳。
1998年4月，香港老板徐增平以其子公司澳门创陆旅游娱乐公司的名义，以2000万美元的价格拿下这艘航母。完成所有手续后，瓦良格号于1999年7月离开造船厂，在拖船的牵引下，慢慢踏上了前往中国的漫长航程。此时距离上线已经11年，停止上线已经8年。
“瓦良格”号航母未建造完成而显得杂乱的甲板 “瓦良格”号航空母舰的甲板没有建造，显得凌乱不堪
即使只剩下一艘空舰体，中国人买下瓦良格号的消息还是让美国非常不满。在中国台湾省有背景的公司多次尝试联系徐增平，想高价收购航母。不过，徐增平表示愿意让瓦良格号为国效力，无论需要什么，无论是航母的船体，还是购买的设计图纸。
土耳其恶意阻挠，在黑海逗留了500多天
2000年6月14日，“瓦良格”号在拖曳力的作用下缓缓驶离乌克兰的尼古拉耶夫。按照计划，“瓦良格”号采取的航线横跨黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡，预计60天左右抵达中国。然而，就在我离开三天后，我在土耳其遇到了很大的麻烦。
航空俯拍的正在拖带中的“瓦良格”号航母 “瓦良格”号航空母舰正从上面被拖走
土耳其海峡是黑海唯一的对外通道，由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉赫海峡和达达尼尔海峡组成。它是地球上最繁忙的航线之一，也是航母来中国的必经之路。6月17日，瓦良格号到达黑海南部，准备通过博斯普鲁斯海峡时，被土耳其政府拦下，命令返回黑海。土耳其给出的理由是瓦良格号的船体太大，没有任何动力装置。一旦发生事故，可能会撞上伊斯坦布尔大桥，堵塞海峡。根据1936年《蒙特利尔海峡公约》，土耳其对该海峡享有主权，商船可以自由航行。但是，如果涉及大型军舰，必须向土耳其申请，否则无法航行。无奈之下，瓦良格号不得不返回并留在黑海。这一呆就是500多天。当“瓦良格”号停在黑海时，它还必须支付高额的拖轮费和港口停泊费。
其实明眼人很清楚，土耳其正受到以美国为首的北约国家的政治压力。为了尽快加入北约，土耳其必须采取实际行动，满足北约提出的各种要求。
拖带途中的“瓦良格”号航母 “瓦良格”号航空母舰被拖曳
之后，中国政府出面，开始了与土耳其的长时间谈判。经过多次斡旋，土方提出了20个条件。中国队很快就在这20个条件上下了功夫，一个个打破。在很短的时间内，中方准备了土耳其当局要求的多项安全措施:中方租用了当时世界上马力最大的拖船——希腊“尼古拉奇克”号。同意给予“国家担保”，并对可能的赔偿问题负责。中国在瓦良格号上安装了小型雷达、全球定位系统、甚高频无线电通信设备、电子罗盘和发电机等导航安全设施。
希腊伸出援手，船员不幸遇难
2001年11月1日，“瓦良格”号航母成功通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，进入爱琴海。在爱琴海，瓦良格号遭遇了前所未有的风暴。由于暴风雨，与三艘拖船相连的拖缆相继被切断。瓦良格号像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制。当时，瓦良格号航母上有三名俄罗斯水兵、三名乌克兰水兵和一名菲律宾水兵。水手们竭尽全力拯救瓦良格号航空母舰。由于人力不足，海风过大，“瓦良格”号航空母舰在希腊艾维拉岛浅滩搁浅。
希腊给予了大力援助。希腊海上救援直升机迅速抵达，救出7名水手。这时，没有动力系统的瓦良格号几乎成了一座孤岛，无法自动在海面上漂浮。没有人确定它是会撞到岸边还是撞到岩石。希腊商务和海上运输部表示，救援人员尽了最大努力来救船，用了很长时间才基本控制住船只。11月6日，“哈里瓦冠军”号拖船上的水手艾瑞斯·利马在试图固定拖缆时被一根沉重的缆绳拖出海面，不幸遇难。经过四天的战斗，三艘拖船和一艘希腊船只用彩带固定了瓦良格号，并最终控制了它。
7名水兵返回瓦良格号航空母舰，继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，然后从西边环绕非洲大陆。2001年12月11日，瓦良格号航行过非洲的好望角，穿越了整个印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入南海。2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航程终点——中国大连港。
双航母共同守护祖国的海洋
由于瓦良格号在海上漂泊太久，船底已经被藤壶覆盖。一位登船的海军专家透露，船上到处都是锈迹斑斑，船舱里堆满了垃圾，看起来就像一艘要拆解的旧船。经过长时间的清理，2005年4月26日，军迷们发现瓦良格号已经搬家了。慢慢拖进一车间30万吨码头重新粉刷。8月初，瓦良格号在中国海军的灰色涂装中重新亮相，开始了其内部系统的整体重建。
“瓦良格”号清洗前和前洗后 清洗瓦良格号前后
2009年4月27日，瓦良格号再次搬迁，进入新建成的三车间30万吨级船坞。工人们抹去了俄罗斯船名，每个字母旁边高2.5米，这意味着它将被改成一个新的中文名字。从那以后，军迷们对航母的名字进行了热烈的猜测。
2010年初，“瓦良格”号离开码头，停泊在原码头旁边的30万吨级南舾装码头。飞行甲板上出现了一个新的倒置护栏。船体舱室改为全封闭设计，原有舷窗全部取消。2011年4月3日，瓦良格岛开始刷灰色无机富锌底漆。
2011年7月27日，国防部新闻发言人耿在国防部例行记者会上宣布，中国目前正在利用一艘旧航母空平台进行科研训练改造。同时，舰载机飞行员的训练主要依靠自身实力。
2011年8月10日，我国航母平台进行了首次海上航行试验。20天后，宣布航母平台试飞达到预期目的。
2012年9月25日上午，我国第一艘航母“辽宁号”正式移交接入列车，舰号为“16”，标志着我国从一艘老旧航母的改建和修复开始，实现了从无到有的“零”的突破。
12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰在海南三亚某军港交付海军 12月17日，中国首艘国产航母“山东舰”在海南三亚的一个军港交付海军
2019年12月17日，中国第一艘国产航母“山东舰”交付海军，两艘航母共同守护着祖国的海洋和海域。
9月24日，国防部新闻发言人谭克非大校在国防部新闻发布会上表示，中国海军辽宁舰和山东舰已分别完成例行训练和海试。目的是检验武器装备性能和部队训练水平，提高执行任务和任务的能力。
从无到有，从强大！拥有“双航母”只是人民海军前进道路上的一步。未来的人民海军绝不会止步于这两艘航母。让我浑浊的帆笔直地起航，穿过深深的大海，踏上深蓝。人民海军将在建设世界一流海军的新的伟大征程中乘风破浪。
