MD-500直升机，绰号“鸟”，是麦道公司研制的一种轻型多用途直升机。飞机空仅重700kg，最大起飞重量1.6t，虽然体积小，功能多，但却是军民两用的典范产品。它可以执行训练、侦察、攻击、救援等任务。最让大家印象深刻的是，战斗机直接挂在飞机两侧，飞机可以随时投入战斗。
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米-34“蜂鸟”直升机因为体积接近，外形相似，又叫“小鸟”，所以这种型号真的不可能比MD-500发展得晚。
米-34“蜂鸟”直升机 米-34蜂鸟直升机
1987年，制造了两个原型机和一个结构试验体，同年参加了巴黎航展。包括两种车型，双座教练型和单座运动型，虽然是80年代的产品，但还是用活塞发动机，不知道是为了成本还是库存。匹配M-14V-26九缸活塞发动机，功率约240kw，加速性能好，油耗约45kg/小时。
展出中的米-34“蜂鸟”直升机 米-34蜂鸟直升机展出
t型尾翼、伸缩式滑橇起落架、右尾旋翼等设计，再加上体积小巧，基本上与“小小鸟”是兄弟。有两名机组人员，可以选择两套控制系统。两名乘客也可以坐在驾驶舱后面。
米-34“蜂鸟”直升机 米-34蜂鸟直升机
米-34“蜂鸟”直升机 米-34蜂鸟直升机
米-34蜂鸟直升机最大起飞重量1.35吨，最大飞行速度210公里/小时，巡航速度160公里/小时，最大上限4500米，有效载荷165公斤时最大航程180公里，有效载荷90公斤时最大航程450公里。后来用涡轮轴发动机代替活塞发动机，实际成本不高。例如，米-34B在1993年首次飞行，单价为40万美元。
米-34“蜂鸟”直升机 米-34蜂鸟直升机
米-34“蜂鸟”直升机 米-34蜂鸟直升机
