迈腾指导价18.61-30.99万；帕萨特的指导价为18.49-28.29万元。首先迈腾和帕萨特都是轿车。除了价格差异，我们看看还有没有其他可比性。
新迈腾 新迈腾
之所以选择这两款车，很可能是因为迈腾和帕萨特的预算差不多。这就涉及到一个问题，到底是选择豪车还是跑车。选车主要看自己的需求。喜欢追求运动的可以选择迈腾，追求帕萨特的在空之间。
新迈腾内饰 新迈腾内饰
迈腾前段时间因为一些原因被推到了风口浪尖，但是迈腾的销量还是很不错的，在b级车市场上依然是不可避免的车型。帕萨特是大众的新车型，外观和内饰都比较年轻。对年轻人来说，这是一辆很有吸引力的车。
都是大众车，迈腾和帕萨特的总功率都是2.0T+7DSG，但380TSI车型注定比330TSI车型动力好很多。配置方面，迈腾和帕萨特基本相同。如果是同样的预算，迈腾绝对更划算。为什么迈腾卖的这么好？适合宜家。同级别性价比突出，优惠幅度也不小，所以即使迈腾被推到风口浪尖，也有不少人在一个圈子里见过迈腾或者迈腾。在b级车中，空内饰、配置、底盘舒适性等方面都可以发挥得很好。
新帕萨特 新帕萨特
来到车内，新一代帕萨特也采用了领先一代的节奏设计。相比于小巧“低调”的外观，内饰的科技感和驾驶体验给驾乘人员带来了“老朋友”的“新心思”。
新一代帕萨特的长度接近C级车，达到了4933mm，得益于尺寸的大幅提升，新一代帕萨特的头空房达到了994mm，腿空房也达到了160mm，成为了同级车中的佼佼者。
新帕萨特内饰 新帕萨特内饰
驾驶员的身高取决于动力的输出。动力匹配方面，新一代帕萨特搭载大众全新第三代EA888发动机，可输出高达162Kw/350Nm的强劲动力。随着DSG的七速湿式动力换挡具有更高的扭矩传输能力和耐用性和可靠性，在我们享受驾驶激情的同时，油耗也让我们大吃一惊——每100公里仅6.3升至6.7升。
作为b级车中的佼佼者，新一代帕萨特以销量彰显实力，成功捍卫地位，深耕市场洞察消费者心理，让这一经典德系标杆越来越有价值。
