在越野爱好者眼中，硬核SUV的强劲动力比低油耗更值得追求。毕竟越野时跑才是“真理”。但是国内硬核SUV的选择并不多，要找到一款能让大家不再担心动力不足的硬核SUV并不容易。然而，这款合资硬核SUV推出后，情况就完全不同了。

值得一提的是，伴随着2020路摇家正式挂牌，首批15个“路摇家之家”驿站正式成立。

江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵方成在发布会上表示:“抖路者之家是一个面向抖路者和越野车车主的系统化服务网络。在这个网络上，我们将设立一系列超级站，提供西藏自驾所需的维修、救援、住宿、餐饮、导游、医疗物资等基础服务。”显然，江铃福特此举将改变过去西藏无支撑、无保障的“冒险越野”环境，解决越野爱好者在进藏时会遇到的诸多问题，让他们在高空享受更纯粹的越野乐趣。

外观依旧霸气，增加了新的运动版

外观方面，老款车型的设计基本上被新的破路者所保留。大面积镀铬中网与大灯直接相连，夸张的前包围营造出非常霸气的观感。同样出色的离地间隙也保证了整车的通过性。

与老款车型不同的是，新款Roadwalker增加了运动版，中网、前后包络套件和车轮均进行了熏黑处理，后车门和侧门标有“SPORT”字样，让整车更具运动感。如果是全黑版本，上路返程率绝对不会让你失望。

尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，属于中型SUV，有五座和七座可选。此外，新车涉水深度为800毫米，接近角为29.5度，离去角为25度。

和外观一样，新款waywalker的内饰造型没有变化，但新车中控屏有9英寸选装，智能车载系统分散到更多车型，整个系统标配车联网功能。总之，在使用的便利性方面，新型的断路器始终紧跟时代潮流。此外，豪华版新车及以上可配备安全技术包和智能舒适包。其中，安全科技套装包括ACC自适应巡航、道路维护、道路偏离预警、碰撞预警、紧急制动等大家熟悉的功能，而智能舒适套装则包括前排座椅加热、门窗遥控关闭、感应式尾门、盲点监测等。这些功能选择起来并不贵，可以用也可以不用，让消费者有更多的选择。

相较于配置和外观，全新破道器的驱动力才是这一变化的真正主角。新车发动机为全新2.3T EcoBoost GTDi涡轮增压汽油发动机，最大功率275马力，最大扭矩455牛·米，分别比2019款2.0T发动机高27马力和95牛·米。显然，动力的进一步增强，使得越野者的越野能力更强。传动方面，新车匹配福特10速自动手动变速箱，换挡更加顺畅。官方数据显示，新车综合油耗为每百公里9.3L。

455n·m加持，销量能起飞吗？

合资硬派越野车中，不少车型因排放问题逐渐退出竞争。估计只有日产的途达和五十铃的mu-X Ranger有售且耳熟能详，从尺寸上来说，大部分都是福特的破路者的竞争对手。

但2020款途达2.5L自然吸气发动机的最大功率为193马力，最大扭矩为245牛·米，而2020款mu-X Ranger只有一台柴油发动机，最大功率为166马力，最大扭矩为360牛·米，显然，单从动力上来说，它们无法与全新Roadwalker的全新2.3T发动机相提并论。一辆好的硬核SUV需要足够强大的动力来支撑。丰田的普拉多如此受欢迎，除了质量好，它的3.5L自然吸气发动机也是不可或缺的。遗憾的是，普拉多现在不得不停产，因为这台3.5L发动机无法达到最新的排放标准。

与普拉多相比，新款抛路车动力不逊色，轴距更大，还符合国家六项排放标准，似乎是一个不错的新选择。此外，步行者的对手正在逐渐退出比赛舞台，这无疑给了它更多的上升空。

与2019款相比，2020款不仅增加了运动版，给了消费者更多的选择，还改变了动力比以前更强、满足国六排放的特点，提升了越野性能。随着对手减少筹码，江铃福特不断完善在西藏的服务网络，新破路者似乎有了更大的胜算。至于是否真的如预期，我们还要拭目以待。