昨晚宗申Cykelon发布了2021款RX3S，新款终于放弃了TC380发动机，不仅排量升级了，配置也大幅度提升。

八大硬件升级

新车型最大的变化就是去掉了TC380发动机，换上了全新的401cc双缸水冷发动机。有了16%的动力提升，厂商声称是RX3S专属，后期是否会再次成为“地平线”专属还有待观察。

前后减震可调节是亮点。倒前叉有21档调节，后多连杆中间减震器有15档调节。

可关闭的腹肌增加了可玩性，可选的坐姿高度让更多人找到合适的坐姿。

十大配置升级

越来越多的国产车型配备了可调式挡风玻璃，在长途骑行中非常实用。

仪表方面，新款RX3S分为高低配置。低配置为传统机械组合仪表，高配置为全色TFT仪表。此外，还增加了流行的背光手柄按钮。

续航里程超过400公里的20L大型油箱；原装护杆和不锈钢发动机护板是长途骑行和探险摩托车必备的硬配置。

四大亮点配置

新款Cykelon RX3S列出了几个“豪华配置”，LED自动感光大灯应该是第一次出现在Cykelon车型上，真的挺高的。USB充电接口真的不是什么“豪华配置”，毕竟它已经成为了国产车上的标配。

这一次，Cykelon RXS的升级是真诚的。新型号的价格几乎与旧型号相同。动力升级和配置升级都提升了RXS的竞争力。

但是，在我看来，这款车一直有一个巨大的槽，那就是便宜的后叉造型。作为国内一线摩托车品牌，为什么三万多辆摩托车还在用这种后叉？真的不应该！