“世界杂交水稻之父”袁隆平先生，是一位难得出现在我们义务教育历史教科书中，生活在现代的慈祥老人。他解决了中国14亿人口的粮食产量问题，几十年来一直从事科研工作。
因此，将郑强教授形容为网络名人其实是一个不准确的称谓。郑强教授确实很受欢迎，但他绝对不同于我们通常所说的网络名人。如果真的要用通俗的话来形容，我觉得郑强教授应该属于天皇巨星的级别，甚至可能更高。他在浙大的第一辆车是排量1.6L的奇瑞，买车的时候，后勤部门没有给郑强批准，因为不够时尚，但是郑强坚持要买国产车，回到后勤部门:要大气就要买公交车！后来在郑强的坚持下，终于推出了奇瑞，实现了支持国产车的愿望。
郑强教授说:“如果你不买一个中国品牌，它永远得不到资金周转。怎么能更新呢？”怎么才能赶上国外先进品牌？”“我有钱，也买得起浙大其他教授开的车，但就是想买自己品牌的车。“郑教授言行一致，这款Tiggo 7Pro是郑教授的第四款奇瑞车。
此外，新一代Tiggo 8的配置也非常丰富。8英寸空液晶触摸屏、触敏空调节面板、10.25英寸中控大屏可实现三屏互联，集成CarLife、CarPlay、语音控制、360°全景影像等功能，非常实用。安全配置方面，新车配备了APA自动泊车、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航系统等L2级自动驾驶辅助功能。，这为车内的驾驶员和乘客提供了更充分的保护。
可惜奇瑞不懂营销，奇瑞在袁隆平也没抓到这么好的宣传点，也导致了Arrizo的低口碑。为了更好地宣传Arrizo，奇瑞邀请了风靡全中国的“跑哥”“小猎豹”Ryan作为形象代言人。毕竟，Arrizo的高价值和内在的真实实力与Ryan的个人特质高度契合。
奇瑞之所以受到这两位伟人的喜爱，并不是因为表面光鲜亮丽，而是因为大家都知道它背后有着独立的实力和研发的精神，无论前方的路有多艰难，都不会放弃。正如袁隆平研究杂交水稻，郑强不知疲倦地向年轻人灌输正确的价值观一样，奇瑞的崛起在某种意义上是中国汽车工业的一个明显光环。而这种现象也让很多人感到羞愧。我们鄙视的奇瑞汽车，得到了如此多的尊重，被赋予了如此多的希望。不知道大家是怎么看待和评价这个的。
