几年后，第一辆纯电动兰博基尼将诞生。这家意大利汽车制造商最终宣布了电气化计划，该计划将在未来十年分两个不同阶段实施。到2024年底，该公司计划推出其产品线的第一个混合版本。之后，兰博基尼将在2030年的某个时候推出首款纯电动汽车。

这意味着Aventador、Huracán和Urus车型的插电式混合动力版本将在未来三年内问世，Sián跑车的产量也将有限。

和其他跑车公司一样，兰博基尼在接受电驱动系统方面进展缓慢，因为它害怕拒绝那些渴望响亮的V8和V12发动机以及令人窒息的速度的忠实客户。然而，随着世界各地排放法规的收紧，电动机可以提供0-60英里/小时的加速时间，这已经可以与世界上一些最快的汽油动力超级跑车相媲美。因此，兰博基尼似乎终于准备好改变方向了。

有人问兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼，他的客户会在电动超级跑车中找到什么吸引力。“可以肯定的是，它的扭矩和加速性能，以及换挡方面的明显优势，都有一个恒定的加速曲线，在我看来，这是他们最欣赏的。”

但不仅仅是驾驶体验。竞争中的其他各方正在升温，法拉利宣布其首款电动汽车将于2025年前亮相。其他公司，如Drako、阿斯顿·马丁和RiMac，正在研究电动超级跑车，并取得了不同程度的成功。兰博基尼母公司大众集团表示，将停止生产新的内燃机，转而生产电动汽车，成本为160亿欧元。

兰博基尼没有透露是否计划完全淘汰其汽油动力汽车的生产，但温克尔曼表示，该公司的目标是到2025年初将其二氧化碳排放量减少50%或更多。该公司计划花费15亿欧元用于混合动力和电气化改造。

他补充道:“我们正在谈论兰博基尼历史上最大的投资。保持可持续增长非常重要。我们的成长应该考虑到地球的需求，但也必须与客户的梦想保持一致，那就是拥有一辆优秀的超级跑车。"

兰博基尼突然对电气化产生兴趣并不完全出乎意料。2017年，该公司发布了Terzo Millennio概念车。这款静态概念车是与麻省理工学院合作设计的，是一个充满疯狂未来主义想法的宝库，包括用超级电容器取代标准锂离子电池的想法，以及帮助防止车身裂缝的自我修复过程。

目前还不清楚兰博基尼是否计划将Terzo Millennio的任何东西应用到其新的混合动力和电动汽车上，winkelmann称之为“技术演示者”。“技术发展非常快，所以十年后我们将不得不调整一切来满足需求”。

兰博基尼对其经典汽油动力汽车的“庆祝”是否意味着推出新的测试产品或特殊车型，温克尔曼不愿证实。”他说:“再等几个星期，然后我们肯定会有一些好东西展示。