电车，日常生活中最怕的就是充电问题。这很容易处理，普及充电桩，非常快速的充电，研究和发展充电率...这些一般都可以在材料科学的深入研究和发展下解决。非日常情况下，电动汽车在极端状态下的问题令人望而生畏，而且火上浇油。众所周知，电动车之所以会发生碰撞，是因为电池短路极有可能引发火灾，甚至有些车放在地下室也会冒烟燃烧。

遇到困难时，解决方案是广汽埃安通过不断研发，在动力电池安全方面取得重大突破，创新创造了全新的动力电池系统安全技术，打造了全新的“杂志电池系统安全技术”。行业第一次意识到三元锂电池的全包着火不了，克服了公认的行业问题，重新定义了三元锂电池的安全标准。

官方测试视频显示，白色夹板中间的黑色模块是广汽埃恩发布的全新杂志电池。针刺后出现冒烟，内部温度最终升至686.7℃，持续冒烟1分钟，但内部结构仍完好，无热蔓延、起火、爆炸。

我靠。原谅我没文化，说“躺在草地上走天下”，你怎么不火？我学物理是白学的吗？

首先，我们来看看什么是杂志电池。弹匣电池技术是从电芯本质安全提升、全包被动安全增强、主动安全防控的一整套安全技术。可以说，弹匣电池提到的“弹匣”，是一种软硬件一体化、防御能力超高的智能安全技术。

目前电池的自燃大多是由于电芯内部短路导致温度升高，电芯内部反应产生的热量最终失控，进而蔓延到整个电池组。弹匣电池通过提高电池的热稳定性、电池之间的隔热性、电池的散热性能以及对电池的全天候监控，解决了电池自燃的问题。

弹匣电池采用了类似弹匣安全舱的设计，有效阻挡了热失控电池的蔓延。当检测到异常的电池电压或温度时，电池快速冷却系统会自动启动以冷却电池。

在搭载“弹匣电池”技术的三元锂电池系统中，针刺后只有被扎破的电池模块失控，不会蔓延到其他电池模块，从而实现了针刺后不起火的三元锂电池系统的高安全等级。

弹匣电池有四大核心技术:超高耐热稳定的电芯、超隔热的电池安全舱、极速冷却的快速冷却系统和全时控制的第五代电池管理系统。

超高耐热稳定电池。通过阳极材料的纳米级包覆和掺杂技术的应用，可以有效提高电池的热稳定性，防止热失控；新型电解液添加剂的应用实现了SEI膜的自修复，从而提高了电池单体的寿命，降低了电池单体短路的风险。高安全性电解液，当被特殊的电解液添加剂加热到120℃以上时，在活性物质表面自发聚合形成具有高阻抗特性的聚合物薄膜，大大降低了热失控反应产生的热量。随着这些关键技术的应用，电池的耐热温度提高了30%。

超级绝缘电池安全舱。弹匣电池通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳，搭建了超强隔热的安全舱，最终实现了三元锂电池电芯的热失控不波及相邻电池。同时，电池组的上壳可以承受1400℃以上的温度，从而有效保护整个电池组。

快速冷却系统，冷却速度极快。通过全贴合液冷系统、高速散热通道和高精度导热路径的设计，弹匣电池的散热面积和效率分别提高了40%和30%，有效防止了热扩散。

全时控制的第五代电池管理系统。在车辆法规层面采用最新一代电池管理系统芯片，弹匣电池每秒可实现10次全天候数据采集，较上一代系统提升100倍，24小时全覆盖全时巡更方式监控电池状态。出现异常时，立即启动电池快速冷却系统，对电池进行冷却。全时巡视模式和异常自救的应用，重新定义了三元锂电池的主动安全标准。

安全是弹匣电池的一个方面。此外，搭载弹匣式电池系统安全技术的电池组，与同类普通电池组相比，体积增加9.4%，重量增加5.7%，成本增加10%。因此，弹匣电池系统的安全技术在不牺牲电池寿命和增加成本的情况下，实现了高安全性、长电池寿命和低成本。

彭你说。

电池安全不仅是消费者购买电动汽车时需要考虑的重要因素，也是新能源汽车产业健康可持续发展的核心基石。广汽埃恩自成立以来，始终将产品质量放在第一位，致力于成为一家对安全充满敬畏的社会信赖企业。

碰撞后电池会着火吗？广汽解决了！

把牙递过来，打碎它们！

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