在全国人民的共同努力下，4月份，我们的生产生活基本恢复原状，学校陆续开学。虽然国外疫情的影响不容忽视，但我们对国内的防控依然充满信心，4月份的汽车销售情况也证明了这一点。协会发布的最新数据显示，4月SUV销量为66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；累计销量205万辆，同比下降28.3%。
今天我们就来看看这些在售的SUV车型。
10号丰田RAV4
4月销量:13，704台
价格:17480-25880万
编辑点评:作为丰田的热门车型，房融在国内一直有着不错的人气。与去年同期相比，其销售额增长了36.8%。当然，这得益于去年10月新荣放的上市。作为城市SUV的鼻祖，新荣放摆脱了过去“莆田”的形象。即使是最低的版本，也已经有了自适应巡航、车道辅助、远近灯自动调节等功能。对于喜欢日系SUV的朋友来说，房融值得考虑。
谭跃大众9号
4月销量:14，069台
价格:185.9-313.9万
编辑点评:作为途观L的兄弟车型，一汽-大众谭跃近期销量也有所增长。原本大众品牌是在华销量的保障，加上近期优惠幅度在2.5万左右，销量提升在意料之中。而且谭跃后排空的表现不错，作为家用车也是不错的选择。
第八名日产琦君
4月销量:15，033台
价格:1.888-2.733亿
编辑点评:2019年，琦君销量在日系合资SUV中排名第一，算是发大财了。但是，我们也需要知道，目前的琦君是一款已经上市6年多的老爷车。与目前主流的房融、CR-V等车型相比，劣势明显，新琦君的上市已经提上日程，预计未来这款车型的销量不会大幅增长。
哈瓦尔·M6 7号
4月销量:15，096台
价格:660-820万
编辑点评:作为哈弗的又一款代步SUV，M6凭借着超高的性价比在市场上站稳了脚跟，在外观方面也采用了年轻人比较喜欢的运动化设计。虽然M6整体比较平庸，但是在整体稳定性上胜出，1.5T的动力足够日常使用。以目前8000左右的终端折扣，对预算有限的人来说确实很有吸引力。
排名第六的比亚迪宋
4月销量:15，967台
价格:6.99万-11.98万
编辑点评:在比亚迪宋近1.6万辆的销量中，宋Pro约占1.3万辆。作为宋的升级版，宋Pro自去年7月上市以来，受到了消费者的广泛欢迎。无论是外观采用的Dragon Face2.0设计，还是车内搭载的DiLink2.0智能网联系统，都受到了用户的广泛好评。但是目前这种模式的优惠幅度还是比较小的，有些地区甚至没有优惠幅度。
5号大众途观L
4月销量:16，259台
价格:2188-3118万
编辑点评:疫情期间对上汽大众销量的影响可以说是车企中最好的一个。作为上汽大众最重要的SUV车型，途观的销量一度跌出前十。但4月份，途观凭借过去良好的口碑和2-3万元的优惠，重回SUV销量榜前5，销量与去年同期基本持平。不过，预计今年捍卫合资SUV销量第一会有点困难。
第四名本田CR-V
4月销量:16，469台
价格:169.8-276.8万
编辑点评:随着东风本田武汉工厂开始复工，CR-V的产能和销量都回到了正轨。作为年销量前五的车型，CR-V一直以其高价值和良好的产品质量保持着良好的竞争力。与去年同期相比，4月销量略有增长，目前其销量并未受到兄弟车型郝颖的影响，日系SUV的榜首位置相对稳定。
第三名吉利约伯
4月销量:17，033台
价格:8.88万-15.68万
编辑点评:与3月份相比，约伯销量增长了一位，销量也增长了3000多辆。不过，作为全年销量前五的车型，这样的表现其实也在意料之中。约伯丰富的车辆配置很好地满足了不同人群的需求。单就动力来说，有1.5T、1.8T、2.0L三种选择，丰富度可见一斑。预计未来销量也将保持过去的水平。
2号长安CS75
4月销量:20，083台
价格:10390-15490万
编辑点评:长安CS75系列有两款车型，分别是CS75和CS75 PLUS。随着去年CS75 PLUS的上市，该系列的销量也经历了爆发式的增长，目前销量一直稳定在第二的位置，有着成为新一代销量“神车”的巨大势头。CS75 PLUS在面值、配置、辅助驾驶等方面都有着不错的竞争力。到目前为止，这款车型还处于不打折的状态，所以预计未来它的销量还会进一步增加。
哈瓦尔·H6排名第一
4月销量:23，589台
价格:10.30-14.10万
编辑点评:4月销量第一的依然是哈弗H6，但相比之前3万多的销量，H6还是有一定的提升空。有了长城推出的各种优惠加持，预计未来几个月销量还会继续增长，“神车”的竞争力不会下降。
编辑摘要
4月份SUV销量基本恢复到正常水平，过去销量高的车型都恢复到了正常位置，尤其是合资品牌的车型，经历了一个不正常的三个月，已经回到了自己的节奏。但也有一些车型像老琦君一样在生命周期末期，开始出现销量增长乏力的问题，但总体来看，市场表现还是比较乐观的。
