人勤奋，春天来得早，在对的时间奋进。今年是中华人民共和国成立100周年。也是“十四五”开局之年，是全面建设社会主义现代化国家的新征程。进入牛年以来，全市各区县、各企业践行新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展，开好局、起好步，在做好疫情防控的同时，积极抓经济、抓生产，推动各项工程有序复工复产。为此，本报派记者到田间地头和生产线报道节后复工复产情况。请注意。
2月24日，在渝黔高速公路扩建工程温塘村大桥施工现场，架桥机架设预制T梁。通讯员王璐璐摄视觉重庆
振作起来，赶上早春
进入牛年以来
市重点项目
积极推进有序复工复产
蔡佳嘉陵江大桥正式复工
今年，三座嘉陵江大桥在中心城市建成通车
2月24日，蔡佳嘉陵江大桥施工现场恢复了节前的紧张和兴奋。塔吊吊着来回运送物资，几十名工人在主桥施工平台上有条不紊地忙碌着...重庆日报记者从城建控股集团蔡佳嘉陵江大桥项目部获悉，市政重点建设项目蔡佳嘉陵江大桥当天下午正式复工。
蔡佳嘉陵江大桥效果图。图片由重庆建工集团提供
“我们严格落实疫情防控要求，从本月19日开始，我们就为项目复工做了精心准备。”蔡佳大桥项目部负责人介绍，19日下午，项目部200多人到岗，大家明确了各自的职责；20日，项目部组织首批120名返乡工人进行安全教育培训，对主桥主梁挂篮施工、斜拉索安装作业、引桥箱梁高支架施工等环节进行了安全技术交底。
记者了解到，自2017年8月蔡佳大桥开工建设以来，经过三年多的努力，已完成总工程量的78%。蔡佳大桥预计2022年春节前通车，将串联水图、蔡家岗、李佳、大竹林等重要组团，对进一步完善中心城区路网结构、缓解渝武高速交通压力具有重要作用。届时，市民从北碚开车到昭木山仅需15分钟左右。
李佳嘉陵江大桥效果图。图片由钟健隧道提供
记者还从重庆市住房和城乡建设委员会了解到，重庆中心城区的李佳嘉陵江大桥和水图嘉陵江大桥预计今年建成通车，将为市民出行带来更多便利。李佳嘉陵江大桥预计今年4月份合龙，预计今年年底建成通车。建成后，西接渝蓉，东接渝宜，将对中梁山隧道、大学城隧道进行减压，为高家花园大桥、双北桥分流交通。水土嘉陵江大桥预计今年8月建成，将成为连接水土与蔡佳集团的重要交通通道，缓解渝武高速公路交通压力，助力两江新区水土地区经济社会发展。
嘉陵江大桥水土效果图。图片由重庆建工集团提供
铁路东环线全面推进
年内完成所有架梁和铺轨工作
“放下光束！”2月20日10时，在指挥员的命令下，一根长32米、重134.3吨多的T梁稳稳地落在华佗湾玉林河复线桥桥墩上。于是，由中铁八局二公司承建的重庆铁路枢纽东环路工程，在节后正式复工。
东环路是重庆市重点铁路建设项目之一，全长约158公里，设计时速160公里。黄河至茅坪支线和机场支线同步建设。华佗湾玉林河复线桥作为东环路的控制性工程，位于渝北区同井镇刘力村4号社区，全长2172.79米，有61个桥墩，112个孔，224根预制T梁。春节前夕，已架设桥梁84座42孔，其余预计3月初完工。
为推动春节后架梁工作快速启动，承担施工的中铁八局二公司重庆东环路项目部提前谋划，节前对架梁机具及相关设备进行全面检修，并对所有管理人员和架梁工人进行节后复工培训，为架梁工作快速恢复奠定了坚实基础。
据报道，东环路正全力推进主线架设，预计今年内全部架设铺轨完成。
半山崖线二期主线路开工建设
预计今年年底完工
2月24日，重庆日报记者在半山崖步道二期工程施工现场看到，二三十名工人正在忙碌。他们刚刚完成项目部临时设施的建设，正在清理现场，并在李子坝的胡飞大桥附近出发。预计下个月开始桩基开挖。据悉，半山崖线二期主线步道工程已于近日开工建设，预计今年年底完工。
半山崖线主要步道线长9.3公里，其中二期工程剩余路段长7.8公里。本项目在李子坝布置了一座钢制人行天桥，连接李子坝抗战遗址公园和三楼道路，将方便参观李子坝赛道的市民前往三楼道路、二岭二厂等热门景点。
项目二期将新建一条410米框架空步道“雷宇浮云”，与鹅岭公园、佛图关公园串联，两个公园在山脊线上相连，形成一条绝佳的观河观城步行通道。
此外，主线二期工程将重点启动虎头岩公园至平顶山公园段建设。建成后，红岩村大桥将建成并与龙泉洞道观等景观连接，提升沿线人居环境质量。
据了解，半山崖步道建成后，将连接鹅岭公园、佛图关公园、虎头岩公园、红岩村公园、平顶山公园全线，将大大提升沿线30余处文化景点的步行便利性，成为市民和游客游览古重庆源头的好去处。
北碚滨江休闲带项目加紧建设
年底滨江路连接钻石纪念碑
2月24日，挖掘机和大货车穿梭于北碚滨江休闲带项目现场，工人们正在加紧施工，施工现场如火如荼。
北碚滨河公园效果图。
中铁二十二局集团第五工程有限公司北碚滨江休闲带二期工程负责人Xi·凯奇介绍，由于滨江路二期约300米的道路建设应在嘉陵江常年洪水位以下，为在汛期前完成滨江路挡土墙、抗滑桩、桥梁等基础设施建设， 所有施工人员早在大年初六就已经到岗，通过核酸检测等防疫程序后，于2月19日正式复工。 “按照目前的建设周期，滨江路二期可以在年底前通车。”Xi·凯奇说。
重庆日报记者从北碚区了解到，随着项目建设力度的加大，北碚滨江路将在今年年底实现主墩与金刚碑的连接，曾经石头遍地的江岸也将成为滨江公园。届时，北碚滨江路将以全新的人文生态形象重新启动。
2020年下半年，北碚区启动滨河休闲带项目建设。项目起于庙嘴，与已建成的滨河休闲带一期相接，止于金刚北南侧，全长约2.5公里。北碚滨江路将从现在的主码头延伸至金刚北，届时游客可以从北碚滨江路驱车前往金刚北古镇。
此外，该地区的河岸将被建成滨河公园。在金刚北至北温泉段，将建设一条2.7公里长的嘉陵江巡逻步道，主要包括山地步道、钢架空步道、局部休息平台、亲水步道等。目前，金刚北至乐康段已基本建成。
长江隧道三个工区春节期间未停工
预计今年10月进入盾构机装配孔施工阶段
备受关注的重庆长江高铁隧道进展顺利。2月24日，重庆日报记者了解到，目前隧道三个工区的施工正在如火如荼地进行，预计2021年10月进入盾构机组装孔施工阶段。
项目全长约11.9公里，最大埋深330米。去年9月开始施工。隧道起于重庆菜园坝火车站，途经市政道路桥梁、轨道交通线路、建筑物、人防洞室、长江流域、南山，止于茶园新区花田嘴村附近。它是中国最长的水下高铁隧道。
据了解，重庆长江隧道分为5个工区:进口工区、2号斜井工区、3号斜井工区、4号斜井工区和出口。目前，2号斜井工区、3号斜井工区、出口工区正在施工。
在隧道3号斜井工区，施工人员正在进行斜井施工。渝湘高铁重庆段项目工作委员会主任冯二江介绍，该工区是盾构始发井，是该隧道的重中之重。3号斜井入口位于南岸老城区，内环高架桥下，无盾构始发场地，需要在隧道内进行组装和拆卸。盾构部件需要通过斜井到达组装硐室。空狭窄、困难、效率低、风险高。拆装施工和盾构机运输吊装面临巨大挑战，这在国内尚属首次。
据悉，重庆长江隧道是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程。隧道建成后，还将填充重庆交通越江隧道空。渝湘高铁重庆至黔江段从重庆站引出，引入既有黔江站。主线长约265公里，设计行车速度为每小时350公里。
记者龙廖杨
