加拿大F1大奖赛/FABG的新领域

加拿大F1大奖赛新围场/ FABG

由专建网沈17和小r编译。

建筑事务所的描述。作为一级方程式加拿大大奖赛续约协议的一部分，蒙特利尔将建设更大的永久性建筑，取代现有的临时建筑，以充分满足各种比赛的需要。新体育场包括车队的车库、国际汽车联合会及其赞助商的办公室、可容纳5000人的休息区以及记者和广播员的多媒体中心。所有家具和设备均来自海外，并已准备好在比赛白色期间安装空。

为了在两次大奖赛之间的10个月内完成这个耗资5000万美元的项目，该建筑的设计在最大程度上考虑了预制构件的组装，包括混凝土面板、钢梁和钢柱、CLT木梁和面板、幕墙和活动隔板。即使在大奖赛之后，建筑材料也可以很容易地拆卸和回收。

与其他国际大奖赛不同，休息区没有外墙，也没有空钥匙，只有室内空房间做了最简单的装饰。建筑不仅要负责任地使用公共资金，还要为活动配备体现蒙特利尔个性和价值的设备。

概念。1967年的世博会在巴黎圣母院举行，创意的结构标志着魁北克人无尽的想象力。现在，这座建筑正好呼应了这个创造性的结构。地球社的象征用Y来代表伸出双手的男人，这标志着现代性的出现。车顶的木质结构将这些生动的几何形状还原在记忆中，将普通赛车的影像和价值记忆更准确地传递给F1赛车。新车主和赛道负责人接受了这一提议，这符合他们试图摆脱赛车豪华定位的愿望。他们希望强调赛道在不同阶段的文化和地理差异，并努力适应新兴的价值观。

项目。新体育场最多可容纳13个训练场，每个训练场都设有两个前排入口，供单座车、车手和技术团队使用。大楼后面的服务通道用于设备通道或快速进入酒店区域。根据加拿大大奖赛车队每个赛季的需求，车库空的设计没有固定的分区，而是模块化的:临时分区将用于创建所需的分区，以满足这项发展中的运动的技术要求。

这座建筑为体育评论员以及国际汽联和FOWC的代表呈现了全新的空配置:重新设计的布局可以满足赛道上的各种动作。与过去提供赛道良好视野的高控制塔不同，新的比赛控制技术不再需要如此高的能见度，因此新的控制塔位于大楼的两层。媒体区不再是临时建筑，而是属于建筑内部，为记者提供包括模块化照明、舒适通风系统、光纤电信连接盒等一系列优质服务。

媒体区可以出租给蒙特利尔市民，在大奖赛赛季之外举办各种活动。该建筑旨在增强赛道视野，在2楼和3楼开发的露台可以同时欣赏周围的公园。变高的新建筑给观众带来了360度的全景。一边是让-多雷海滩、蒙特利尔赌场、第67届世博会前的法国馆和与之相邻的魁北克馆。远处，蒙特利尔市中心、皇家山和十字架也清晰可见。另一边，乍一看是奥林匹克湖，训练划船、皮划艇、龙舟的人很多。后面是一条窄窄的圣劳伦斯河航道，货船穿过，然后就是蒙特利尔南岸。

可访问性广。新大楼的无障碍设施进行了重新设计:整个一楼将与地面处于同一水平，人们可以通过东入口处的全景玻璃电梯进入不同的楼层。看台和卫生间的设置，既考虑了无障碍交通，又为出行带来了轻松的心情。

可持续发展。屋顶建筑材料为1425立方米，采用耐用可再生木材。因为木材会从大气中捕获二氧化碳，并在生长过程中将其密封在纤维中，所以屋顶使用的木材量相当于密封了1000多吨二氧化碳。因此，木材被认为是一种负碳材料，这意味着在建筑中使用木材不仅具有低碳排放，而且有助于从大气中去除额外的二氧化碳。

防水屋面采用覆盖有白色矿物颗粒的弹性涂料，可以缓解因热岛效应导致的看台温升问题。露台上的太阳能光伏板总面积为64平方米，一年储存的太阳能可以满足大奖赛期间整栋建筑的能耗需求。安装的系统平均每年可提供87，600千瓦/HRE，而F1赛事期间的能耗估计为88，940千瓦/HRE。

当地生产的。用作横梁的木材以正交胶合木的形式呈现，用作看台甲板的木材以胶合木的形式呈现。它们都来自魁北克北部，那里的树种和小块木材普遍受到重视，所有的树木纤维都可以在切割过程中得到优化。预制混凝土部件、幕墙和钢结构都来自魁北克的一家公司。将每个结构分成几个批次的做法可以使工厂在非常有限的时间内生产大量材料并同时组装，而不受冬季严寒的影响。

建筑设计:FABG

类型:电路

年份:2020年

照片:史蒂夫·蒙佩蒂

客户:让·德拉波公园公司

项目负责人:埃里奇·高泰尔

项目经理:马克·帕拉迪斯、尼古拉斯·穆萨

城市:蒙特利尔

国家:加拿大