在俄罗斯胜利日期间，看到美英联军援助的武器装备是很常见的。二战期间，盟军向苏联提供了大量援助，尤其是美国提供了许多有用的装备，在苏联红军进攻德国的过程中发挥了重要作用。

如果德国打败苏联，欧洲最重要的战线将被关闭。罗斯福认为，如果苏联战败，盟军失败的可能性更大。罗斯福断定美国需要帮助苏联对抗德国。在西方盟国向苏联提供的大量军事装备中，汽车和战斗机帮助苏联度过了对德战争最艰难的时期。

斯图贝克U 6卡车

“没有美国的斯图贝克卡车，我们将无法运输我们的火炮。是的，他们基本上是在执行我们的前线运输行动，”朱可夫元帅在一次非正式谈话中说。根据《租借法案》运往苏联的15万辆卡车成为苏联红军真正的主力。

由于苏联在战争初期损失了大量卡车，而且新卡车的生产速度太慢，斯图贝克来得正好。它们被用作拖车、卡车和著名的喀秋莎火箭的平台。

虽然在美国并不受欢迎，但US6卡车却因为舒适的驾驶室、强劲的发动机、高稳定性和越野性能而在苏联大受欢迎。许多战后苏联汽车制造设计都是基于斯图贝克。

M4A2谢尔曼坦克

“1944年，我们开始接收美国谢尔曼坦克。在我看来，这是战争期间服役的最好的美国坦克。它的发动机很好，装甲也很好，装备也很好。”第50近卫坦克旅某坦克营参谋长彼得·卡尔文回忆道。

配有75毫米加农炮和勃朗宁高射炮的谢尔曼坦克，速度快，机动性强，也有自己的缺点。坦克的高度使其成为战场上的绝佳目标，其装甲也比苏联同行更容易受到攻击。

4000多辆M4A2坦克抵达苏联，在红军服役。虽然美国军队不是第一批到达第三帝国首都的，但是他们的坦克到达了。只有苏联第二近卫坦克军在柏林战役中损失了209辆谢尔曼坦克。

飓风战斗机

飓风战斗机在战争的最初几个月出现在苏联，当时苏联最需要它们。由于损失惨重，苏联空军队急需补充。英国战斗机在为盟军北极护航和在莫斯科防御时特别有用。

3000多头座头鲸抵达这个国家，但并没有激起苏联飞行员的多大热情。到1941年底，与他们的主要竞争对手Messerschmidt Bf 109的最新版本相比，这些飞机的作战特性相当差。

第一近卫战斗机空军空团高级中尉维塔利·克雷门科回忆说，我们遭遇的飓风是一堆垃圾，不是飞机。米格战斗机可能像铁一样接近地面，但在高空空它才是王者。然而，飓风既没有速度也没有机动性。它的翅膀很厚。在我们的战斗机上，驾驶座的装甲是凹的，但飓风的装甲是平的，容易穿透。船上有六挺机枪似乎是好事，但弹药太少了。它的梅林XX发动机完全没用。在加速过程中，它可能会过热并出现故障。

威利斯吉普

苏联红军的指挥官立刻爱上了美国威利军车。虽然小，但是功能强大，操作简单，可以轻松快速的穿越全国。因为没有车门，司机和乘客在遇到危险时可以迅速弃车。同时，座椅的深度放置可防止内座在运动过程中脱落。

威利斯不仅仅携带将军。它们还被用作45毫米反坦克炮和76毫米师火炮的牵引车辆。大约有52000辆汽车被送往苏联。威利斯吉普几乎是租借军事装备的最后幸存者，至今仍在俄罗斯城市参加一年一度的胜利日游行。

P-39飞蛇战斗机

这种美国战斗机是许多苏联王牌飞行员的最爱，包括亚历山大·波克里什金和格里高里·雷切卡洛夫。它有着惊人的生存能力:即使被子弹打得千疮百孔也能继续战斗。

盟军很乐意把飞蛇送到苏联。在西部战场的普通高空空战斗中，P-39用处不大。在东线，苏德飞行员主要在中低空作战，这些飞机在那里总是表现出色。最后，在整个战争期间，苏联接收了4952条飞蛇，这意味着根据《租赁法》向苏联提供的飞蛇比任何其他类型的飞机都多。

福特GPA水陆两栖车

这些两栖车辆不太受美国士兵的欢迎。它们在水中的位置很低，即使海上有轻微的波浪，也会造成波浪淹没车身。另一方面，红军对涉水的表现相当满意。

与摩托艇不同，GPA在运输、下水或降落过程中不需要复杂的操作。1944年4月，11个独立机动特种作战营利用福特GPA渡河到达敌占区，清除海滩地雷并守住该地区，直到友军到达。苏联总共从盟军那里获得了大约3000辆这样的车辆。苏联红军给了他们代号福特-4。

美国通过租赁法案总共向苏联交付了110亿美元，包括40多万辆吉普车和卡车、1.2万辆装甲车、1.14万架飞机和175万吨粮食。

顺便说一句，俄罗斯喜欢阅兵。其实俄罗斯阅兵的传统可以追溯到沙俄时期。在苏联时代经常举行阅兵。苏联政府仅在红场就举行了31次阅兵，尤其是从1967年到1990年，几乎每年都举行。阅兵不仅可以鼓舞军队的士气，还可以增强人们的爱国主义精神。既能展示强大的军事实力，又能进行国防教育。作为一个极度尚武的战斗民族，俄罗斯人在国防教育上投入了大量精力，阅兵只是其中最具表现力的形式之一。