据俄罗斯媒体文章称，美国在研制F-35B短距起降战斗机时，大量借鉴了苏联雅克-141的技术。
据俄新社8月18日发表的一篇俄罗斯专家文章称，美国海军陆战队现役最新型F-35B隐身战斗机采用的“升力巡航发动机+升力风扇”的动力布局，完全是对苏联时期雅克-141短降战斗机的模仿，因此被称为“雅克-141是F-35B的鼻祖”。那么这个说法可靠吗？冷战时期美苏仿制武器的秘密有哪些？这篇文章会给你一个简要的分析。
美国不能依靠“F-35B借鉴雅克-141”的说法比苏联早20年开发相关核心技术
据俄新社8月18日发表的安德烈·科茨题为《有罪有罪:美国从俄罗斯窃取了什么军事技术》的文章称，苏联在20世纪80年代研制出世界上第一架实用的超音速短距起降战斗机——雅克-141。但由于该机在苏联解体前夕的试飞阶段，由于研发经费不足，项目被迫停滞。根据俄罗斯媒体的文章，“美国科学家和设计师趁机把雅克-141的一些技术文件据为己有”。但根据俄罗斯航空公司专家Efim Gordon空1997年在英国出版的《Jakovleff飞机史》一书，1991年底，当时的Jakovleff设计局决定在技术共享的前提下，向几家国外企业寻求帮助，筹集研发资金。当时，美国洛克希德公司首先做出反应，为雅克-141项目提供资金支持。雅克设计局随后秘密与洛克希德公司达成价值400万美元的合作协议，由美国出资帮助雅克设计局制造三款新原型机。
该书认为，尽管苏联军方在1991年8月正式取消了雅克-141项目，但单机生产的编号为“48-2”的雅克-141原型机在1992年的英国法恩伯勒航展上成功演示。洛克希德和雅克设计局的秘密合作直到1994年才公开。
俄媒文章还提到，“可以95度向下折叠，为F-35B提供垂直推力的三轴承旋转喷管，几乎完全照搬了雅克-141的发动机”。这里所说的“三轴承旋转尾喷管”技术，其实可以追溯到上世纪60年代中期，当时北约阵营希望研制一种垂直起降能力短的新型战斗机，使其在前线机场跑道被苏军瘫痪后仍能起飞作战。
早在20世纪60年代，美国就曾提出过类似的短期起降计划。图为康维尔Model200短时战斗机的想象
据美国洛克希德·马丁公司官方杂志《Code One》报道，为了满足这一需求，普惠公司开发并测试了世界上第一个3BSD喷管，这不是苏联首创的。1967年，在一台JT8D涡喷发动机上进行了风洞试验和台架试验，结果证明是高度可行的。它计划用于康维尔的200型舰载短垂直战斗机项目。但由于这一项目的失败，普惠公司的3BSD喷管技术也进入了“技术储备”状态，直到上世纪90年代洛克希德·马丁公司研制出F-35B后才“再次回归”。由此看来，俄罗斯媒体“F-35B完全模仿雅克-141发动机”的说法有失偏颇，缺乏相关数据支持。
苏联曾经“铁杆”抄袭了美国的B-29轰炸机
苏联在20世纪40年代末仿制美国B-29重型轰炸机将是“硬核”。时间回到1944年，二战进入最后阶段，“轴心国”阵营的败局已定。当年6月15日，美军首次在太平洋战场投入B-29“超级堡垒”重型轰炸机，对位于日本九州的战略目标进行远程轰炸。作为美军轰炸日本本土的“定制武器”，B-29拥有当时所有轰炸机中最长的作战范围和最大的炸弹载荷。
二战中的B-29重型轰炸机是专门为美军轰炸日本本土而设计的，其作战性能也是当代轰炸机中最强悍的。
当时的苏联领导人斯大林对B-29很感兴趣。他多次表示希望按照租赁法案将B-29拿到美国，但都被美国政府拒绝。虽然当时是反法西斯联盟，但美国知道苏联是未来的战略对手，在远程轰炸机领域保持对苏联的单向优势是必要的。就在苏联因为技术基础薄弱无法研制重型轰炸机的时候，转折点突然来了。1944年7月29日，一架编号为42-6256的B-29轰炸机在对日轰炸任务中受损，随后紧急降落在苏联远东地区的符拉迪沃斯托克，并迅速被苏联军方扣留。然后，在短短4个月内，苏联以同样的方式获得了3架B- 29，而且全部状态良好，稍加修理即可升级为空。1945年1月苏联将所有美国空勤人员经德黑兰送回西方后，密集地开始了B-29的仿制工作。
图-4轰炸机存放在莫斯科航空公司空博物馆。
斯大林任命当时乌法航空空工厂的总设计师库兹涅佐夫全面负责B-29的技术分析。经过分析发现，B-29使用的大量机载设备，如轻型铝合金、增压座舱、遥控炮塔、大功率涡轮增压发动机、“诺顿”轰炸瞄准系统和雷达等，远远超过了当时苏联的技术水平。1945年6月，苏联正式代号为“B-4”的四架重型轰炸机开工，苏联著名飞机设计师图波列夫担任总工程师。整个仿制计划是在莫斯科郊外的中央机场秘密进行的。三架B- 29中的一架用于拆卸和测绘，一架用于参考设计，一架用于试飞，可谓“物尽其用”。
为了在B-29上模仿多达10.5万个零部件，苏联军方动员了当时中国最优秀的技术人员，绘制了多达40万张设计草图，千方百计使用各种“土办法”来解决苏美之间零部件加工标准不同的问题。仅仅一年后的1947年5月，第一架图-4原型机首次成功飞行。随后，在当年的8月3日，在莫斯科举行的“Air 空节”上，4架图-4轰炸机以编队飞行的形式首次亮相，随即成为西方各大媒体关注的焦点。1949年，图-4正式列装具有实战能力的苏军战略远程航空兵空。
