法制直升机占据了中国一半的领土，现役的主力机型，直-9、武直-19、直-8，都源于法国的原型仿制品，在三军的各个角落都能找到。经过多年改进，型号包括运输、武装、反潜、反舰、预警等。但当年引进的其中一架合法直升机相当低调，即使不仔细搜查，也感觉不到它的存在。

这款机型就是AS332“超级美洲虎”中型直升机，由于购买量小，出场率低，很容易被误认为是SA321“超级黄蜂”。它是由法国航空航天工业公司于1963年开发的。这是一架双引擎中型通用直升机，于1969年开始服役。最大起飞重量8.6吨，最大飞行速度278公里/小时，最大航程841公里，服务上限6096米。除了飞行员外，还可以搭载16名全副武装的士兵，或者8个担架加8个轻伤，外挂能力为3.2吨。

AS332“超美洲豹”中型直升机 AS332“超级美洲虎”中型直升机

AS332超级捷豹也装备了武器，配备了一挺20毫米机枪、两挺7.62毫米机枪或两个火箭发射器。实际携带6枚68毫米火箭或19枚70毫米火箭，海军尾梁和旋翼可以折叠。

AS332“超美洲豹”中型直升机 AS332“超级美洲虎”中型直升机

在此之前，我们引进了SA321超级大黄蜂直升机，最大起飞重量13吨。驾驶舱可搭载5人，机舱可搭载27名乘客或15名士兵，最大飞行速度249公里/小时，航程1020公里。最初，它被用于718项目。国产直-7下马后，从法国订购了14架飞机供海军航空兵空士兵使用，单价650万美元。

当时13吨级的舰载直升机对于远洋打捞来说还是相当实用的，但是后续仿制的智-8有点大，尤其是作为舰载直升机，无法与驱逐舰相匹配。现在可以看到，智-8与071这样的航母或船坞登陆舰配套，占用和空的性价比不高。反正它在航空界的地位更重要。

对比图 对比图

SA321“超黄蜂”直升机 SA321“超级黄蜂”直升机

回到AS332“超级美洲狮”通用直升机，由于缺少更小的10吨级通用直升机，我们进口了美制S-72“黑鹰”。我也在和法国讨论AS332“超级捷豹”的引进计划。毕竟多年的合作几乎囊括了一整套云雀、瞪羚、海豚和超级黄蜂。最重要的是法国可以提供技术转让。1986年，中国从法国购买了6架AS332L1“超级美洲虎”中型运输直升机，装备在空军用航空空士兵第34师，被外界称为“特种飞机师”，主要用于运送重要人物。

AS332L1“超美洲豹”中型运输直升机 AS332L1“超级捷豹”中型运输直升机

AS332L1“超美洲豹”中型运输直升机 AS332L1“超级捷豹”中型运输直升机

实际上，除了空陆军收到的6架直升机外，还购买了21架“超级美洲虎”直升机用于民用，但令人意想不到的是，陆军航空兵没有装备。1984年引进，就像当时采购的各种飞机一样，少量采购侧重于技术引进和仿制。刚开始的时候，因为资金不足，就买了下来参考。同时，随着更合适的10吨级黑鹰和13吨级仿智-8的推出。7-8吨重的“超级美洲虎”直升机突然显得有点无味了。后期军售限制，不可能引进。这些直升机大多用于海上石油钻井平台的运输和搜救。

我也参加过航拍空拍摄，神舟六号搜救工作，抗震救灾工作。当然，最受欢迎的作品是影视拍摄。比如20世纪90年代第一次申奥期间的北京航拍，2008年奥运会期间的航拍和安保工作，张艺谋导演的代号捷豹和垂直打击等。

《代号美洲豹》 代号捷豹

《垂直打击》 垂直走向

《歼十出击》 歼10攻击

参加神六搜救工作 参与神舟六号的搜救工作

智-9、智-8、智-20已经大量装备。这架7-8吨重的直升机变得越来越无足轻重。除了民用交通，还会时不时拍一些影视作品。还是客串搜救直升机，并没有真正发挥出它最大的作用，实际上一共有27架飞机，也就是逐渐消耗身体的生命才消失。陆航虽然没有装备，但是下面有一幅有趣的画。不知道是P图还是影视作品中的杰作。

AS332L1“超美洲豹”中型运输直升机 AS332L1“超级捷豹”中型运输直升机