很多人问我为什么那么多人喜欢宝马。大多数人喜欢宝马是因为它的价值、性能和迷人的后驱系统带来的令人耳目一新的控制。不过我个人认为，宝马成为很多人梦想中的车的关键是它的前瞻性，比如我们今天的主角——宝马8系840i四门轿跑车。

熟悉这款车的人都知道，这款车还在2019年，没有换代，也没有中期改款。在目前车型快速更新的市场条件下，这款车被视为“老款”，但一旦出现在店内，依然会成为大家关注的焦点。很难说很难盈利。是什么让这款车拥有“永葆青春”的实力？

个人认为核心关键词是面值，宝马车型的面值一直都是在线的。即使在当年推出“大鼻子”模式后，虽然很多人呕吐，但时间会冲刷掉一切。宝马4系上市后，很多人都觉得大鼻子很漂亮，让我觉得他们是患上了斯德哥尔摩综合症。

但宝马8系依旧保持着宝马最传统的颜值理念——没有巨大的鼻孔，没有如今宝马夸张的氛围，只有宝马家族的简约运动风格，这也是这款宝马8系四门轿跑车最大的特点。

在颜色上，我们的实拍车采用了哑光黑色配色方案，犀利逼人。虽然入门级版本没有使用激光大灯，但LED大灯依然保持着非常高的水准，与下方进气格栅相结合，形成了强大的视觉体验，运动气质得到了填充。

侧面的线条非常流畅，纺锤形的车身带来了柔和的视觉感受。轿跑车的前部显然非常长，尾部非常紧凑。这款轿跑车的风格如此完美，宝马都能诠释出来。搭配20英寸轮胎、侧面出风口和宝马家族式车轮，侧面的视觉冲击力依然强劲。说它是今年的新车也不为过。

当然，无边界之门也是提升其价值的重要一环。虽然对于宝马8系来说应该是基本的，但还是让人感到兴奋。

尾部是宝马的家族式设计，但尾灯可视面积大，彰显了自己的个性。虽然采用了双面单出口排气，但排气孔的尺寸明显高于市场上大多数双出口排气孔，显示出宝马轿跑车的力量感和独特魅力。

内饰，经典的红黑内饰，简洁粗暴地带出运动风格，视觉冲击力强，整体皮革覆盖率也很高，呈现出强烈的豪华感。当然，作为轿跑车，实木是不可能的。取而代之的是精致的镀铬饰条，红色、黑色和银色的组合将整体内饰质感提升到了更高的水平。

别说液晶仪表盘和大尺寸触摸屏了。这些都是主流配置。如果宝马8系没有，早就被键盘侠弹出来了。这里我想说的是宝马8系内饰的一些细节，比如它的水晶保险杠。当然这种配置并不少见，但是两年前8系的水晶保险杠在精致度和透明度上看起来比现在大多数新车的水晶保险杠都要精致很多，而且整个内饰的按键也很精细，是90多万的车。

我不想多说什么。我能从轿跑车空中期待什么？另外，这款车后排座椅只能坐两个人，中央部分被后排中控占据。即使它有3023毫米的轴距，后驱的后部尺寸也不能用宽敞来形容。

动力部分是它最吸引人的部分。采用直列6缸4.0T发动机，最大马力340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配ZF8AT变速箱。需要知道的是，目前市场上只有宝马一家能懂这款变速箱。

前双叉臂，后多连杆独立悬架，结合后驱，知道这款车不用开车就能带来耳目一新的驾驶体验，一切都是为了服务于驾驶乐趣。

总的来说，这款两年前推出的宝马8系四门轿跑车，即使到了今天依然能挂接很多豪华轿跑车车型，所以更新换代并不重要。重要的是即使现在不盈利，还是需要订单销售，但是还是很热，这就足够了。从这一点上，就可以充分说明宝马汽车在消费者心中的地位。当然，8系在宝马家族中绝对属于小众地位，但用宝马8系“小众造精品”这句话并不夸张。