韩联社3月23日报道，3年前造成300多人死亡的沉船“时越”号正式浮出水面。

23日凌晨，时越号船体部分浮出水面，距离时越号沉没已有1073天。

在中国打捞船的帮助下，时越号将很快重见天日。

时越号即将浮出水面，仍然保持着侧面沉没时的样子，现在可以看到斑驳的船体。

时越号离开水面一会儿。

时越的一面浮出水面。因为很多舷窗不见了，工作人员设置了防护网，防止“物品”浮出水面。

岸边媒体拍摄的出水画面。

工作人员登上了时越。

2014年4月17日，时越号在韩国全罗南道金岛县关美岛西南约3公里处沉没。

幸存者在渔船上等待打捞结果。2015年4月6日，时越沉船遇难者家属在首尔渔业部大楼外示威，被警方逮捕。

哭泣的幸存者:“我的孩子，我的妈妈终于可以见到你了。”

媒体在岸边等待。

背景资料:时越沉船事故

这艘总重量为6825吨的渡轮于当地时间8时58分在距离冯凭岛20公里的韩国发出求救信号。许多乘客被渔船和商船救出，在韩国海警署和韩国海军舰艇出动之前，渔船和商船就尽快到达现场，大约40分钟后支援直升机陆续到达。

然而，一些目击者声称，官方搜救队到达后，他们只是第一次四处游荡，等待上级的指示，并没有立即营救他们。后续救援工作由韩国政府、美国海军陆战队、民间团体和个人共同开展。2014年4月18日，时越号倾覆沉没，原本露出水面的船头也于上午11时50分沉入水中。

渡船上有476人，295人死亡，172人受伤，另有9人失踪。2014年5月15日，韩国光州地方法院就船长和其他15名船员举行了听证会。其中，李俊轩船长等3名船员被控谋杀，其余11人涉嫌遗弃罪致人死亡。

扩展阅读:

南韩时越沉船真相的秘密

韩国“时越”号的沉没使所有韩国国民沉浸在悲痛之中。在调查事故原因的过程中，韩国社会的各种问题被一一暴露，尤其是腐败问题。

韩国时间2014年4月16日上午8时58分，发现一艘载有476人的韩国客轮“时越”号在Jeollanam-do金岛县海域进水，随后沉没。事故已造成304人死亡，142人受伤，9人失踪。

事故发生时，客船上的44艘救生筏中只有两艘充气并自动漂浮。然而，这种救生筏在韩国船级社的定期检查中被发现是合格的。韩国船级社是韩国非营利的船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶分类检验业务的专业机构。此外，事故客船上的货物严重超载，本应固定的货物也未逐一固定。然而，负责检查这些工作的韩国海事联盟同意客船在这种情况下离开。另一方面，韩国海警开展的海上救援工作也不尽如人意，因此很多受害者家属指责海警救援不力。

事实上，事故暴露出的问题是“政商勾结”。负责检查船舶安全的韩国船级社和负责管理船舶安全运输的海事工会的负责人是韩国海洋和渔业部的官员。“官方”和“商业”之间的这种关系导致了韩国政府对这些机构的名义监管。

2014年5月19日，韩国总统朴槿惠就时越在清华道的沉船事件发表了《与国民对话》。在谈话中，她就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海警。朴槿惠表示，政府将彻查是否与青海镇轮船公司有勾结，严厉打击社会各界蔓延的腐败现象，确保国家生命安全不再受到威胁。