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我是扳手哥

近日，滴滴快车服务分升级为口碑值后

司机基本都感受到了单量的变化

不少师傅感觉好跑多了

但也有许多司机因此苦不堪言

接到昆明车友爆料

他原本服务分高，接单比较容易

现在加了出行分后，由于跑晚班

高峰在线时长不够

导致口碑值低，变得很难接到单了

流水是一落千丈

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杭州一位车友升级后也很懊悔

原本99的服务分，转换成口碑值后再无优势

高分变低分，从此听不到单

一天出车6小时，只跑了22元

而每天车租一百多，成本近200元

真是哭都哭不出来了

他质问客服：

为什么会出现这个情况？

为什么不给服务好的优质司机派单？

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口碑值上线后

对司机的考核要求更高更全面

在必须保证接单时长和高峰在线时间的情况下

服务分的重要性显然降低了

原先靠高服务分，错峰出车的司机

如今就陷入了分走低接单难的困境

而司机假如选择改变出车习惯

这很可能导致高峰时车辆过多

司机在线却没什么单接

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口碑值虽然比较有利于专职白班司机

但对晚班和兼职司机而言无疑是个噩梦

为了保证收入

大多数司机只能延长工作时间

然而长此下去，不但身体吃不消

安全隐患也会随之变大

为了分值不往下掉

或许将有相当部分司机疲劳驾车

而无法分出更多时间的兼职司机

在接单困难的情况下，也只能陆续退出市场

口碑值就像个淘汰值

最后到底多少司机能“活下来”

如今是个未知数

不过越多司机“受伤”，平台自身恐怕也不会好过

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