近日，据《环球时报》在美国防务博客网站上援引的消息，在得克萨斯州布利斯堡的一次炮兵实弹射击训练中，美军M1A2主战坦克意外击中僚机，导致僚机的装填手受伤，僚机的潜望镜破碎，机长潜望镜左前方镜头破碎。值得注意的是，M1A2坦克击中2600米外的僚机，使用的是M1002训练弹。
一般来说，坦克的常见战斗距离在2000米左右，但M1A2坦克在2600米外击中“目标车”，当场失去战斗力，这让人们重新评估M1A2的战斗力。
M1A2于1990年获准生产，沿用了美国陆军M1A1的基本设计，代表了美国陆军最现代化的战车改进技术。M1A2上最引人注目的外部变化是重新设计了指挥官的控制塔，并在机舱开口前的炮塔左侧为指挥官增加了一个独立的热观察员。
最引人注目的是增加了车际信息系统。IVIS系统允许车辆之间自动和连续地交换信息。通过结合车载位置/导航系统提供的信息，指挥官可以自动跟踪下属元素的位置和进度，而无需向车辆工作人员分配任务。M1A2独立稳定的热像仪具备了潜瞄具的目标捕捉能力，大大提高了坦克在低能见度条件下与敌人交战的能力。
M1A2的各项性能指标都还不错。重达70吨的M1A2，在HoneyVerdaud燃油涡轮发动机的驱动下，可以爆发出1500马力，最高时速可达67公里。配备120毫米M256滑膛炮；装甲方面，M1列车取消了过去铸钢件炮塔考虑的防弹配置，采用复合装甲。海湾战争期间，美军更换了由衰变铀制成的高硬度复合装甲。
事故涉及的车辆射出了M1002训练弹。与动能弹与穿甲弹结合的M830A1相比，M1002只有动能弹，穿甲锥由普通合金钢制成。即便如此，在M1A2的120 mm 44倍口径M256滑膛炮和美制火控系统的配合下，“靶车”依然会在正常射击范围之外受伤。我们不禁想象，如果M1A2遭遇中国的99A会怎样？
99A主战坦克是国内最先进、最早的“信息坦克”。配备125毫米主炮，车体周围安装复合装甲，顶部有新型复合装甲，可以抵御敌方坦克、反坦克导弹和武装直升机的火力攻击。同时，99A具备战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等信息功能。99A还有一台1500马力的发动机，最高时速可达75公里。机动性比M1A2好。
99A的主动保护技术是世界领先的。99A拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统和激光告警装置，可以压制敌方坦克的瞄准镜并提供来袭武器的预警信息，提醒乘员采取应对措施。
而且在防御性能方面，99A的附加装甲是直接单件安装在主装甲上的。裸前车对长尾稳定穿甲弹的防御能力接近700毫米均质钢装甲水平。
所以当M1A2遇到99A时，如果M1A2先瞄准99A，99A就可以利用激光系统反击敌人，给自己调整射击的机会。如果M1A2先被99A锁定，那就该测试一下M1A2的护甲能力了。
从各方面来看，99A并不落后于美国的M1A2，其在主动防护技术上的领先可以为99A在对抗中赢得先机。所以，虽然M1A2打出了漂亮的“乌龙球”，但我们的99A在综合能力上不会输给M1A2。
