近年来，贵州交通建设取得突破性成就，特别是6年来，高速铁路从无到有，运营里程达到1493公里，逼近1500公里大关。目前贵州的贵阳、黔南州都匀、凯里、安顺、遵义、铜仁、毕节、黔东南州六盘水等9个中心城市都开通了高铁，但黔西南州只有兴义没有高铁。

事实上，兴义至盘州的高铁即将建成。这条长达98公里的高铁将兴义带入高铁时代，同时也将使贵州省实现“以高铁连接城市”的目标，意义重大。

贵州已开通高铁线路图 贵州已开通高铁线路图

曾几何时，贵州还意味着贫穷和落后，但现在说到贵州，它是中国第一的GDP增长率，数字新经济和射电望远镜。令人惊讶的是，有贵州高铁，它像火箭一样突然升起，距离“市对市高铁”只有一个城市。

回顾贵州高铁，我们会发现虽然起步晚，但发展迅速。自2014年贵广客运专线开通以来，截至目前，高铁运营里程近1500公里。

2014年12月26日，贵广客运专线通车。这条连接贵阳和广州的跨区域高速铁路，在贵州省的里程约为300公里，运营速度为每小时250公里。它是中国第一条直接连接珠江三角洲和西部地区的高铁线路，从人流、物流、资金流和信息流等方面加强了粤桂黔之间的联系。它的开通让贵阳和黔南都匀市率先进入高铁时代。

贵广客专 桂广科传

2015-2016年，沪昆高铁投入运营，贵州高铁里程增加561公里。这条东西向高速铁路里程最长，速度等级最高，省份最多

途经贵州铜仁市、凯里、贵阳、安顺、黔西南普安县、六盘水盘州。

此后这些地区也进入了高铁时代，东至长沙、杭州、上海，西至昆明。

2018年，渝黔铁路正式投入运营，连接重庆和贵州贵阳，设计时速200公里，贵州境内里程233公里。

这条南北向的高铁线路，除了贯穿遵义的贵阳，直接惠及遵义。在早期通车的桂光客运专线的帮助下，形成了四川、成都至贵州、广西、广东的快速海上通道，成为西南地区连接华南和华东的“快车道”。

铜玉城际铁路 通榆城际铁路

2018年12月26日，通渝城际铁路开通运营，北起贵州省铜仁市碧江区，南至万山区，止于玉平县，接沪昆客运专线，设计时速200公里，全长47.7公里。

2019年，随着成贵高铁的开通，毕节市也接入了国家高速铁路网，贵州高铁里程增加了180公里。这条连接四川成都和贵州贵阳的高速铁路设计最高时速为250公里。

今年7月8日，安陆高铁正式开通运营，随后六盘水市正式进入高铁时代。线路起于安顺西站，止于贵州六盘水站。是国家I级双线客运专线，设计时速250公里，运营里程约124公里。安顺西、黄通北、六枝南、长清、冷坝、六盘水东、六盘水共7站。就这样，六盘水成为贵州第一个拥有县域高铁和站房的市州。

安六高铁路线图 安陆高速铁路路线图

除上述线路外，贵开城际于2015年开通。贵阳这条城际铁路是贵阳快速铁路网“一环一射两联”的重要组成部分，也是贵州省首条城际客运专线。但这条城际铁路最高运行速度为160公里/小时，全长62.63公里，因此不纳入高铁进行统计。

这样，自2014年贵广高铁开通以来，贵州已运营包括贵广高铁、沪昆高铁、渝黔城际铁路、成黔高铁、安陆高铁在内的高速铁路，总里程达1493公里。

盘兴高铁 潘兴高铁

目前高铁尚未接入黔西南兴义，但盘州至兴义铁路力争在今年内全线开工建设。潘兴高铁全长98.3公里，设计行车速度为每小时250公里。线路从沪昆客运专线盘州站引出，经盘州石桥、响水镇、宝田镇、兴义清水河至万峰林机场，预计2022年建成通车。

兴义市将通过沪昆高铁融入全国高铁网，进入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可通达，贵阳与省内8个中心城市1-2小时高铁交通圈正式形成。

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