伊丽莎白女王级是英国皇家海军最杰出的战列舰，总共建造了五艘战舰。作为五艘“伊丽莎白女王”级超级无畏舰中的第一艘，“伊丽莎白女王”号战列舰曾参加过两次世界大战。由于伊丽莎白女王级战列舰的速度和火力远超英国皇家海军庞大舰队中的其他舰艇，这五艘姊妹舰往往会合并成一个战列舰分舰队独立作战。

伊丽莎白女王号于1912年10月27日在朴茨茅斯造船厂开始建造，一年后下水，并于1915年1月19日服役。当时，一些关于其他海军军舰设计的报道和传闻指出，美国和德国正计划采用更大口径的舰炮。在这些情报的影响下，英国订购了一批381毫米舰炮。虽然计划在每艘“伊丽莎白女王”级战列舰上只安装8门火炮，但英国海军认为这种口径舰炮的火力优势足以弥补数量少的问题。但事实上，当时德国海军最大的舰炮口径只有305毫米，装备最多的炮也就280毫米。

“伊丽莎白女王”级战列舰原计划建造6艘同级别的军舰，但第6艘军舰没有建造。

伊丽莎白女王号的主炮管长12.8米，重95.5吨。发射的炮弹重量为875公斤，是第一次世界大战中最重的舰炮炮弹。30°拍摄仰角射程可达32000米。每个炮塔重1023吨，需要75名水手操作。辅助武器包括16门152毫米速射炮，布置在两侧的炮塔中。1916年，这些速射炮的数量减少到12门，并增加了两门102毫米高射炮。

齐柏林飞艇的威胁

在第一次世界大战中，飞机无法对大型战舰构成足够的威胁，真正的威胁来自于齐柏林飞艇，尽管齐柏林飞艇本身非常容易成为攻击目标。当时，伊丽莎白女王号的船尾安装了四个水下鱼雷发射管。八个锅炉舱内安装了二十四台babcock Wilcox锅炉，为Parsons高压前汽轮机、低压后汽轮机和四个螺旋桨提供动力。此外，还使用“巡航”汽轮机驱动舷外螺旋桨，以保持军舰的巡航状态。伊丽莎白女王号是第一艘完全使用燃油的战列舰，油箱容量为3400吨。

当时各国海军战列舰的普遍做法是装甲厚度等于舰炮口径。然而，自从“无畏”号航空母舰出现后，英国设计师不再沿用这种做法，而是砍掉装甲以获得更高的速度。因此，在“伊丽莎白女王”级战列舰上，只有一条1.2米长、厚度330毫米的装甲带..侧装甲从最厚的部分逐渐减少到102毫米，最终采用这种设计是因为当时英国试图建造一个比主力舰队速度高4节左右的战列舰分舰队。它的任务是在战斗中抓住机会，迫使敌方舰队与大舰队进行决战。

军旅生涯和大规模改装

服役后，伊丽莎白女王立即被编入地中海舰队，1915年2月至5月负责支援盟军在达达尼尔海峡的登陆作战。1916年5月22日，伊丽莎白女王号进入船坞大修，整个维修工作于6月4日结束，因此伊丽莎白女王号错过了日德兰海战。维修完成后，伊丽莎白女王加入了刚刚参加日德兰海战的大舰队，并在1916年至1920年担任旗舰。伊丽莎白女王号从1916年起担任大西洋舰队的旗舰，并于1924年7月转移到地中海舰队的旗舰。从1926年到1927年，它经历了大规模的改造，重建工程直到1929年才完成。之后，伊丽莎白女王号虽然一度担任大西洋舰队的旗舰，但不到一年就被调回地中海舰队。

1937年8月至1941年1月，“伊丽莎白女王”级战列舰在朴茨茅斯进行了现代化大规模改装，最终所有的改装工作都在罗克斯海军造船厂完成，每艘战舰的外观和性能都有了很大的提升。到1942年，只有伊丽莎白女王号的船体和主炮没有更换，但主炮的仰角已经提高到30°。动力系统换成了全新的汽轮机，原来的两个烟囱改造成了巨型烟囱，烟囱外壁后面安装了探照灯。

改造后桥梁位置更高，扩建后内部空房间更加充裕，可容纳先进的导航和消防设施。伊丽莎白女王号的前后桅杆都被改装成了三脚架桅杆的样式，烟囱后面还建造了机库和起重机，此外还有大量的20毫米高射炮。381毫米主炮弹药库附近的侧装甲加厚到102毫米。152毫米炮减少到每侧四门，鱼雷发射管被拆除。

伊丽莎白女王号于1941年1月改装，在当地舰队服役一段时间后，于同年5月转移到地中海。1941年12月19日，伊丽莎白女王号和她的姊妹舰“勇士号”遭到意大利袖珍潜艇的大胆攻击，在埃及亚历山大港沉没。第二年春天，伊丽莎白女王被打捞上来，经过紧急修复后前往美国弗吉尼亚州诺福克。1943年6月，它在英国完成修理后返回英国，此后在当地舰队服役了几个月。之后，伊丽莎白女王成为东方舰队的旗舰，被派往远东。1944年1月28日，她抵达斯里兰卡的亭可马里。

前往亚洲后，“伊丽莎白女王”号频繁出击，先后在印尼群岛海域进行护航、军事物资运输和登陆支援行动。1944年10月至11月，伊丽莎白女王号在南非德班修复，随后返回印度洋继续参加战争。她先后参加了包括支援兰利岛登陆、进攻被日军占领的缅甸和苏门答腊岛在内的多次作战行动。1945年7月12日，伊丽莎白女王启程前往英国，并于次年3月转入预备役。1948年6月退市后，同年拆除出售。