经历了前几个月的极度低迷后，国内汽车市场已经明显复苏。6月份，国内狭义乘用车销量为166.1万辆，同比仅下降5.9%，但5月份环比增长3.3%。可见，被压抑的汽车消费正在逐步释放。仅上半年，由于2-3月的“拖累”，国内狭义乘用车累计销量仍下降25.3%。对于一些车企来说，日子很不好过，甚至有被市场淘汰的危险。从公布的销量数据来看，6月份汽车销量为80万辆，同比下降9.6%，今年汽车销量为370.6万辆，同比下降25.3%。
我们来看看6月份最新公布的八大豪车排名。最新数据显示，豪华车两极分化进一步加剧，BBA市场份额进一步提升。然而，现在其他豪华品牌的汽车越来越难了。
注：指导价30万以上的轿车 注:指导价30万以上的车
6月份，豪华车销量冠军依然是奥迪A6L，销量17160辆，同比增长244.6%。这种夸张的增长速度，主要是因为奥迪A6L是去年刚换的，之前的报价小，销量相对较差，导致基数较低。现在，奥迪A6L已经成为豪华车销量之王，这说明这款车拥有强大的群众基础。
第二名和第三名来自奔驰，分别是奔驰E级和奔驰c级。6月份，他们销售了15738辆汽车和15230辆汽车，同比增长38.5%和22.7%。这两款车在同级别豪车中算不上最出众的，但也经不起国内消费者对奔驰的喜爱。
前三名出现了大幅增长，这意味着越强越强。其次是宝马5系，6月销量14972辆，同比微降4.5%。第五名是奥迪A4L，6月销量10064辆，同比下滑29.4%，销量大幅下滑，主要是因为新老车型处于过渡阶段，影响不小。
排名第六的沃尔沃S90 6月份仅售出3035辆，与BBA前五名车型相差甚远。作为北欧豪华车，沃尔沃S90的主要卖点在于设计简洁时尚，安全配置丰富，价格相对便宜。然而，国内大部分消费者在购买豪华车时只认BBA，所以沃尔沃S90月销量能达到3035辆来之不易。
凯迪拉克CT6销量2153辆。作为凯迪拉克品牌的旗舰车型，售价相当便宜。它的尺寸比奥迪A6L大，但现在已经跌破30万。性价比无疑很高。就像沃尔沃S90一样，月销量突破5000辆是相当困难的。
大众最后一款“豪华车”辉昂，6月销量895辆。作为一款非豪华品牌中大型轿车，辉昂诞生于大众MLB平台，堪称换壳奥迪A6L。但是没有豪华品牌的光辉加持，其溢价能力远低于奥迪A6L，所以即使价格一降再降，现在也没有多少人买。
注：指导价30万以上的轿车 注:指导价30万以上的车
今年上半年，排名前三的豪华车分别是奥迪A6L、奔驰E级和奔驰c级，销量分别为76427辆、73775辆和73414辆。这三款车差距很小，但奥迪A6L现在势头越来越猛，相信下半年还能保持领先地位。
