入夏以来，受气温持续升高影响，江西省煤炭储备中心电煤输送量一直处于高位运行，与之相连的碧湖火车站承担了近90%的电煤运输工作。这里的铁路工人冒着高温酷暑，全力保障夏季电煤供应。

调车组联系员丘志伟正在检查满载煤炭列车的平行控制道。他穿着长袖长裤，戴着棉手套，系着安全带，背着无线电设备，在轨道和车辆上工作，准备挂满电煤的火车。

“煤灰也会在空气体中扩散。我们经常接触，基本上脸和身上都会有很多煤灰。”

徒步检查线路，弯腰捡起风道，拉车拉出。邱志辉毫无阻碍，汗水流进眼睛，让他又酸又痛。除了30分钟的午餐时间，丘志伟在户外工作，他的衣服又湿又干又湿。在火车站，货代每天都要摸敲进出货车的门和盖，确保装车加固完好。检查一次需要一个多小时，每班至少七八次。

“赛道内的温度甚至更高，甚至达到了50到60°c，每次坐火车都要走5000步左右。如果换班，就得走10公里。”

三伏天，气温持续上升，居民用电需求达到高峰。这里每天装煤300车，运电煤2万多吨。队员们也花了更长的时间进行徒步检查，但他们仍然顶着烈日，忍受着高温，坚守在工作一线。据统计，江西煤炭储备中心今年已发运煤炭400万吨。