入夏以来,受气温持续升高影响,江西省煤炭储备中心电煤输送量一直处于高位运行,与之相连的碧湖火车站承担了近90%的电煤运输工作。这里的铁路工人冒着高温酷暑,全力保障夏季电煤供应。
调车组联系员丘志伟正在检查满载煤炭列车的平行控制道。他穿着长袖长裤,戴着棉手套,系着安全带,背着无线电设备,在轨道和车辆上工作,准备挂满电煤的火车。
“煤灰也会在空气体中扩散。我们经常接触,基本上脸和身上都会有很多煤灰。”
徒步检查线路,弯腰捡起风道,拉车拉出。邱志辉毫无阻碍,汗水流进眼睛,让他又酸又痛。除了30分钟的午餐时间,丘志伟在户外工作,他的衣服又湿又干又湿。在火车站,货代每天都要摸敲进出货车的门和盖,确保装车加固完好。检查一次需要一个多小时,每班至少七八次。
“赛道内的温度甚至更高,甚至达到了50到60°c,每次坐火车都要走5000步左右。如果换班,就得走10公里。”
三伏天,气温持续上升,居民用电需求达到高峰。这里每天装煤300车,运电煤2万多吨。队员们也花了更长的时间进行徒步检查,但他们仍然顶着烈日,忍受着高温,坚守在工作一线。据统计,江西煤炭储备中心今年已发运煤炭400万吨。