“飞行不危险，但坠毁才危险！”

每个飞行员都是有效的飞行精英资源。他们克服身体的极限挑战自己，只为有朝一日飞上蓝天，展现自己的英雄姿态。在我国，有很多优秀的飞行员，他们是我国优秀的空军事力量，其中有男有女。我们今天的主角是一名男飞行员。他在极其危险的情况下，以杰出的个人能力挽救了空一场不可逆转的灾难。他就是飞行员梁万俊。

梁万俊1965年出生于四川广汉。高中毕业后，他有一个飞行的梦想，参加了空部队的体检。当时，作为一名飞行员是极其光荣和自豪的。很多心切的学生报名参加体检，但经过多次筛选，唯一合格的学生是身体瘦弱的梁万俊。很多人没想到。毕竟，他看起来很瘦。

这并不是最令人惊讶的。12年后，这个不起眼的年轻人已经成长为航空兵空军的副团长。2011年1月11日，中国空陆军第四代20架战斗机首飞成功。根据网上大量报道，疯狂试飞员就是李刚。事实上，真正的试飞员是梁万俊，这一点也得到了证实。

事实上，成为飞行员在任何国家都是一个极其苛刻的过程。报考飞行员，首先要通过视力、体重、身高，也没有基本的病史。在进一步的测试中，任何稍强的情绪反应都会被消除。例如，如果有些人梦游，他们不能。有什么小病或者不是病的病都不能当飞行员。

为什么这么苛刻？由于飞行员在高空飞行空，气压和气温会使人体处于异常水平。如果他之前受过伤，高空的气压空会让人更容易受伤，甚至伤口更敏感。仅这一条件就消灭了一大批人。要成为一名飞行员，必须具备优秀的素质。因为要成为飞行员，必须要做跳伞等一系列高空的操作。如果有人害怕高空，那是绝对不可能的。而且飞机在空飞行时，有时会遇到强大的气流，飞机会侧飞甚至掉头。这样极端的例子并不少见。因为，强大的心理也是成为飞行员的必要选项。

符合以上条件的人，学习和品德都要同样优秀。而这些都不是成为飞行员的必备能力之一，运气也是其中的一部分。在众多飞行员的训练中，很多都会应用到飞行过程训练模拟实验中。飞行员每年都会进行类似的模拟训练，形成自己的肌肉记忆。但是在很多情况下，如果我国有新飞机，并且有必要对这种飞机进行试飞，虽然相关的机器可以起到一定的替代试飞的作用，但主要的工作还是由有经验的飞行员来完成新飞机的试飞。

梁万俊是一名试飞员。如果说当飞行员很苛刻的话，当试飞员就足够当飞行员的导师了。在飞机设计的早期，设计师通常会自己驾驶飞机，然后感受飞行过程中出现的各种问题，然后改进这些问题。世界著名的美国宇航员阿姆斯特朗曾经放过试飞员。

试飞员通常参与新飞机的初始设计。而且每个试飞员都会是第一个驾驶他设计的飞机的人。这立刻对试飞员提出了很多要求。就像学霸在做题的时候，每次遇到问题都会尽快想出解决办法。为什么呢？因为学霸做了太多题，他们的知识体系已经是一个完整的框架。如果有任何问题，只要对问题中包含的知识点进行分析，学霸们只需要在自己的知识体系中找到相应的知识点，逐一击破即可。

所以每一个试飞员都是理论知识极其丰富的飞行员，或者是飞行过多次，驾驶过几乎所有机型的飞行员，以便在测试新飞机时给出最全面的意见。同时，试飞员要如实、完整、流利、清晰地讲述自己在试飞中遇到的所有问题。这些对梁万俊飞行员来说都不是难题。

作为一名飞机试飞员，到2010年，梁万俊已经安全飞行了2000多个小时，多次担任重要飞机的试飞任务，并成功处理了试飞过程中的各种情况。作为2004年感动中国的人之一，梁万俊还在中国担任了一架隐形战斗机的试飞任务。

2004年的一天，在成都的某一天空，天气特别好，是试飞的好日子。这一天，梁万俊需要执行试飞任务。起飞后，一切都很顺利，但很快，梁万俊发现飞机上的油箱泄漏了。在返航的过程中，梁万俊发现原来的动力舱没有任何动静，但在向大队长报告舱里的油后，只比计划少了很多。而塔台控制室也注意到了这一特殊情况。

随后，梁万俊继续观察行驶过程中油箱内燃油量的变化。在听从了大队长的命令后，所有的人还是没有发现飞机有什么问题。四分钟过去了，梁万俊飞机油箱里的油已经漏出来了！而飞机的高度也在下降，下降到了4800米。当飞机没气了，就意味着没有继续飞行的动力，这是致命的打击。在这样的高度跳伞，梁万俊的行为可以理解。因为人从大约5000米空的高度坠落，只有一个必然的结局。

但是梁万俊选择了迫降而不是跳伞。相信大家都会看到这样的一幕:一个超人从空跌落在地，没有受到任何伤害，而这几乎是科幻的画面真的就发生在那一天。梁万俊面前的一切都是未知的，他只是凭借自己的经验和强大的心理素质克服了这一切。

在航空学校，梁万俊被公认为具有很高的心理素质。当大量试飞员飞行时，只有他一个人没有呕吐。与地面相比，天空空是蓝色的，美丽的，但仍然充满危险。从事这个行业多年，梁万俊遇到了很多危险，而这一次是最严峻、最艰难的。当飞机下降到4300米时，梁万俊可以选择跳伞，因为这无疑是一个合理的决定。然而，梁万俊选择了迫降，这意味着选择了危险。

即使在世界航海史上空，无动力迫降的成功率也极低。在没有动能的情况下，电能是控制飞机的唯一途径。如果电力耗尽，机器将被摧毁，人们将在等待梁万俊时死去。没有人知道电池能持续多久，这将是一个未知的挑战。

最后，在梁万俊和地面指挥员科学合理的指挥下，成功完成了一架飞机从4000多米空无动力迫降的实例，这几乎是飞机史上可以记录的光辉时刻！梁万俊后来说，成功迫降的原因是机长对飞行高度的选择以及适当的指挥员和其他人的帮助。梁万俊非常谦虚地说。在这次高度集中的迫降行动的第二天，整晚甜蜜的梁万俊继续为下一次试飞任务工作。

结论

飞行员是我们军队中的尖兵。近代空军队的牺牲率很高，直到近代才有所提高。毕竟人在空是无助的。他们所能做的就是在地面上做好一切准备，在许多实际飞行中自救。然而，梁万俊成功迫使试飞飞机着陆，为中国节省了高达1000万元的直接经济效益。