讴歌是一个神奇的品牌，在北美畅销，但在中国却被“遗忘”。自广汽讴歌开始在中国生产以来，其在中国的销量一直处于不温不火的状态，远不及其他日本老乡。主要原因有很多，其中一个就是产品种类太少，尤其是在国内特别受欢迎的SUV领域。近日，伴随着一些好消息，讴歌正式发布了新一代MDX，定位于中大型SUV，预计明年上市。
这个MDX我们很熟悉，曾经在中国非常流行。2006年10月，第二代讴歌MDX正式发布。这款车配备了本田最先进的3.7升VTEC发动机和SH-AWD四轮驱动系统。2007年，这款车在中国正式上市。凭借强大的外形和良好的性能，正式参加了与奥迪Q7、宝马X5等中大型SUV的比赛，成绩和口碑都不错。当时也打下了一点讴歌的名声和认可。
全新的MDX在外观上也继承了前辈的优势，采用了讴歌家族风格的最新进化版本。前脸菱形大嘴格栅依然存在，内部镶嵌着巨大的讴歌车标。左右两侧扁平细长的异形LED大灯看起来很犀利，前保险杠部分设计比较复杂。倒梯形大嘴格栅左右两侧有包裹在精美转角镀铬条内的两点式雾灯区域，雾灯区域上方有多余的灯光。
侧面可以明显感受到车身的尺寸，笔直的腰线非常挺拔，简洁的线条和车门下部的内凹设计让新车的视觉效果非常修长，这样21英寸的大轮圈安装在车上非常协调。
在车尾，新车整体造型更为简洁圆润，与棱角分明的前脸造型形成鲜明对比。四面排气也增强了整车的机动性。
MDX的内饰被诟病最多，新车的内饰变化最大。与现金相比，新车的豪华程度有了很大的提高。全车内饰的优雅气质通过大尺寸的粒面和皮革包裹，精致的木饰板和按键布局得到了提升，其实有一种唯美的东方韵味。
悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，为汽车的科技水平增添了不少。
全液晶仪表界面仍是传统仪表风格，但显示信息丰富。
第四代MDX提供6座或7座布局。官方表示新车座椅采用人体工程学设计，第一排座椅还具备16向调节和9向按摩功能。
动力方面，新车将提供两款发动机可供选择。标准版搭载3.5L V6发动机，匹配10速自动变速箱。本田看家的第四代SH-AWD系统也是标配。；后面介绍的Type S版本搭载的是3.0T V6发动机，最大功率360马力，峰值扭矩480牛米。
改性后的MDX提高了其颜值，性能良好。这绝对是一辆好车，但我仍然认为它在中国仍然会卖得很差。参考目前讴歌MDX、奥迪Q7、沃尔沃XC90等的价格和档次。，这与讴歌MDX有着明显的竞争关系，甚至在非豪华品牌中，大众途锐与讴歌MDX有着极大的市场重叠。因此，在目前的市场环境下，讴歌MDX的前景相当尴尬。一线品牌力撼动不了MDX，二线国产带来的价格优势也比不上。不知道面对目前的市场前景，新的MDX会如何破局。
