近日，上海市政府批复了《上海浦东综合交通枢纽专项规划》。

答复称，上海通过建设上海东站，充分承担国家沿海通道的重要节点功能，强化对长三角的引领辐射功能。

上海东站规模规划为14台30线，是仅次于上海虹桥火车站的上海第二大铁路客运站。根据规划批复，上海东站计划连接沪苏通铁路、南北长江铁路、沪乍杭铁路、沪苏湖铁路、沪杭城际，连接沪宁、沪杭通道，预留沪杭甬铁路通道的接入条件。

这意味着包括南通、上海在内的长三角城市之间的交流将更加便捷。

其中，沪苏铁路一期可直接连接上海虹桥火车站和上海火车站，沪苏铁路二期可连接浦东机场和上海东站。

离上海东站的运营又近了一步。

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上海东站具体规划内容

我们来看看具体的规划内容:

1.浦东综合交通枢纽是上海总体规划确定的国际级枢纽，是亚太通航空门户和国家沿海交通走廊的重要功能节点，也是服务长三角地区的核心门户枢纽和上海综合交通体系的重要节点。

浦东综合交通枢纽的建设，对强化亚太地区通航空门户地位，落实长三角区域一体化发展国家战略，提升临港新区功能具有重要作用。

二、浦东综合交通枢纽要坚持产城融合，规划建设多元服务功能。

民航空要进一步突出国际服务功能，形成品质领先的世界级航空空枢纽。

对于国家铁路而言，应建设上海东站，充分承担国家沿海通道的重要节点功能，强化对长三角的引领辐射功能。在城市功能方面，要充分依托城市“一网多模式、广覆盖、高集约”的轨道交通网络，构建区域性高效便捷的城市客运体系，引导枢纽及周边地区集聚发展。

三是浦东综合交通枢纽要规划建设“快速、便捷、通达、绿色”的综合交通集散体系。轨道交通规划形成“5条城市线+2条城市线+多条地方线”的布局方案。道路系统规划形成“三纵五横”的外部快速集散路网和“十二横十三纵”的区域主干道体系。按照“东西分解、南北分离”的原则，货运系统应加强浦东综合交通枢纽地区的货运组织。

四是把握上海东站功能定位，按14站30线规划控制站场规模。上海东站计划通过城市线路的网络化改造，连接沪沪铁路、沪杭铁路，连接沪苏湖铁路、沪杭城际，连接沪宁、沪杭通道。同时，计划预留沪福甬铁路通道接入方式。

5.市规划资源局、市交通委会同浦东新区政府，加强浦东综合交通枢纽规划管理，完善交通功能，优化交通组织，促进浦东综合交通枢纽及其周边地区协调有序发展。

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这些部门将受益

俗话说，地铁一响，黄金就是两千！交通规划对区域房价有直接的拉动作用。本次规划批复的上海东站将惠及哪些板块？第一，我认为受益最大的板块是朱樵板块。

如果以上海东站为圆心，规划有利，最直接受益的就是朱樵板块。

上海东站的消息刚出来的时候，朱樵板块的房价涨幅明显，但是因为新房库存稀缺，楼市一直不是很热。

说到朱樵，这个地区的新房市场只剩下一棵独苗——公元2040年。继2015年相继出售老盘东同济时区和东亚帆船大厦后，公元2040年，朱樵新房市场的旗帜独立升起。感兴趣的合作伙伴可以联系我们了解详情。

虽然目前朱樵大桥的配套开发相对落后，但正处于待开发阶段。

然而，随着有利计划的频繁传播，它已经不是过去的样子了。南面是COMAC的总装基地，位于机场和迪士尼之间。再加上上海东站的位置，朱樵板块有很大的潜在价值。

未来，朱樵城市空气空将聚焦居住、生活、教育、医疗等生活服务和社会公共服务。以10到15年为目标，朱樵城市空气空将聚集或超过50万人，成为亚洲最大的城市空气空城市。

目前板块的主要原因是缺乏大规模的区域发展规划和推地。当这些条件满足后，朱樵新房价格将强势上涨，该地区可能成为下一个周浦。

其次是惠南板块:

惠南作为国家重点镇、浦东中部城市带核心、通航空城市辐射的重点区域，机遇与挑战并存。

与周浦6万元/平的房价相比，惠南板块在售的几个新盘均价只有3万多元/平。与目前FTZ新区3万元/平的新盘价格相比，基本处于同一水平，价格竞争力明显。

生活设施方面，教育、医疗、商业资源基本成熟。未来，根据规划，惠南将围绕大型交通枢纽建设新的大型居住区、科技创新产业园和商务区。

对于预算有限的通勤族，可以优先购买自己的住房。

最后，张江板块:

以上海东站为中心，向外辐射一圈，将辐射到张江高科技。

张江一直是上海的人才和科技高地，房价多年居高不下。根据《张江科学城建设规划》，张江将在原张江科技园的基础上进行扩建，总面积约191平方公里。

不过这一段新房不多，其中钟健郎悦府有几个楼盘在售，感兴趣的伙伴可以向我们了解最新信息。