10月15日上午10点30分

首列载有82辆奥迪汽车的中欧列车

“奥迪整车进口班列”

成功从德国不来梅哈芬港抵达

中国铁路西安局集团公司

新竹站

近年来，Xi安铁局联合Xi国际港务区、Xi安陆港集团，依托中欧班列，积极构建集整车进出口、二手车出口、平行车进口、零配件配送、仓储运输、改装维修、检验维修、展览展示、市场拓展等功能于一体的汽车全产业链服务体系。

自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行以来，已累计进出口整车达 47192 台，今年已发运整车22812台，占全国内陆铁路整车口岸年发运量的87%。

随着首列中欧班列“奥迪汽车进口班列”的顺利抵达，中欧班列的返程供给进一步扩大，陕西国际贸易品类多元化发展和对外开放步伐加快，形成了对沿海汽车口岸物流模式的重要补充，大大降低了内陆汽车进口企业的综合物流成本，使市民购买进口汽车更加方便快捷，选择更加多样化。

今年以来，Xi安铁局采取有效措施，克服疫情影响，组织货源车辆、装卸、运输，为中欧班列逆势增长提供了有力保障。先后新增了Xi安-斯、德、意、俄方向图，共覆盖19个国家45个城市，运行15条线路，基本实现了欧亚全覆盖。

截至10月12日，中欧班列共开行2932列，是去年同期的1.8倍；运送货物总重225.7万吨，是去年同期的1.48倍，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列。

中欧班列凭借全天候、低成本、快速、受自然环境影响小等优势，实现了高效稳定运行，成为畅通国内国际双循环、稳定国际产业链供应链的重要载体。

下一步，西安铁路局还将加快建设和完善新筑铁路综合物流中心基础配套设施，确保整体项目如期完工，从而推动陕西、西安参与全球物流网络，构建国际化、便利化物流交通体系，促进区域经济发展、提高国际竞争力。

技巧

新筑铁路综合物流中心是国家2015年确定的全国33个铁路一级物流基地之一，是中国国家铁路集团有限公司在西北布局的重要铁路货运枢纽。

推进“一带一路”建设，打造xi“丝绸之路经济带”物流集散中心，是陕西省委、省政府、Xi市委、市政府重点项目。

其中，南区集装箱中心站已建成投用，主要承担中欧班列的铁路货运业务；今年1月份，全国首个铁路自动化无人码头已开工建设。

北区占地2441亩，计划投资48亿元。分为铁路作业区、钢材加工流通区、公铁联运周转区、公路物流配送区、冷链及城市配送区、国际货物作业区、综合商务办公服务区七大功能区。2019年，铁路作业区、钢材加工流通区、冷链及城市配送区、国际货物作业区等项目全部建成。

新筑铁路综合物流中心整体功能全部实现后，远期铁路货运能力预计可达1200万吨/年。

作为陆路运输通道的“钢驼队”

中欧班列将为共建“一带一路”

提供更强大的支持

文字：周博伦 杨佐华 郑凯岗

照片:黄鑫

编辑：宋丹

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