国内消费者对二手车的抵制似乎从未停止。

除了怕这个，担心那个，买二手车其实和面子问题有关。让我给你举个例子:

邻居花了7万元买了一辆新车。在别人眼里他可能就是这样

而你花了9万元买了一辆二手车，在别人眼里却是这样

各种原因错综复杂地交织在一起，很多人认为二手车的诱惑力不如新车大。但是如果你真的需要一个买二手车的理由，那也不是没有，因为今年二手车有很多优惠政策！

“国六”延期了

国六排放标准的逐步实施，不仅让新车市场面临巨大压力，也极大影响了二手车和平行进口车。在已经执行国六标准的城市，低于国六标准的二手车交易将受到限制。除了转让问题，消费者自己也会在日益严格的排放标准面前焦虑。

值得一提的是，大部分已经执行国家六项标准的一二线城市，如北京、深圳、上海、成都、杭州等。，而这些城市都是二手车的主要消费者。

4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，其中提到“生态环境部正在考虑在国家六项排放标准尚未实施的地区推迟实施国家六项排放标准”，这对汽车消费和二手车流通无疑是个好消息！

对此，有业内人士也表示:国六标准的推广固然重要，但目前的环境如此严峻，如果能推迟国六标准的实施，新车和二手车市场的压力将会减轻不少。

实施取消二手车限制的政策

除国家六项标准外，新闻发布会还提到，要进一步推动落实取消二手车限迁政策。事实上，近三年来，国务院多次部署取消限制二手车流动的政策，足以说明国家对二手车发展的高度重视。

中国汽车交易商协会发布的数据显示，2019年全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%。

放眼新车市场，2019年狭义乘用车全年批发销量2110.3万辆，同比下降9.3%。

目前国内二手车市场相比新车市场还是有很大潜力的，至少和国外相比，我们还是有空的较大增长，取消限制二手车流动的政策无疑会让二手车市场活跃起来，刺激消费者的购买欲望。

二手车增值税减免

此外，还有一周前确定的促进汽车消费的三大措施之一:“2023年5月1日至年底，向二手车经销公司销售的二手车，增值税降至0.5%。”

可能很多人不知道“销售额的0.5%征收增值税”是什么水平。要知道这几年一直是2%的征收率，“0.5%”显然是二手车销售企业的强大“推力”。

消费者:期待“十年免检”

回到消费者真正关心的问题，即使诸多利好政策脱颖而出，二手车市场在生成中充满活力，是否会有大量人放弃新车而选择二手车？

就像一个车主说的:“我咬紧牙关开新车。买了二手车不想面对年检。虽然受伤车的年检可能没有我在网上说的那么吓人，但看到更多这样的新闻真的很吓人。”

是的，有很多关于伤车年检的报道。什么“一脚油门6000转”不尴尬。探测器落入发动机，两轮驱动变速箱报废时四轮驱动报废，工作人员直接将车翻过来。真的伤了主人的心......

因此，将“新车免检6年”改为“免检10年”甚至“取消年检”的呼声越来越高，对二手车车主来说是一种便利。

呼吁免检10年的车主，其实是认为汽车技术更先进，产品质量比以前好很多。一辆正常行驶的车，一般10年内都不会出现重大问题，没必要去年检“折腾苦”。

说到底，年检是为了安全，为了检查汽车的各种技术状况，为了保证上路行驶的安全，所以取消年检是不科学的。但是随着汽车技术的发展，10年免检或许是有可能的。