CRRC说，它生产了有史以来最快的火车，最高时速为600公里。

列车制造商CRRC青岛四方机车车辆有限公司表示，新型磁悬浮列车周二在东部沿海城市青岛下线。

今年1月，总工程师梁建英表示，该列车将在5至10年内投入使用。

据人民日报报道，接下来将进行更多的线路测试，未来几年将对列车工程的可行性进行评估。

与传统的发动机列车不同，磁悬浮列车由强大的电磁铁驱动，列车悬浮在轨道上。由于没有摩擦，它们可以以比传统火车高得多的速度行驶。

据媒体报道，北京和上海之间的旅行时间预计将从高铁的5小时缩短到2.5小时左右。

超高速列车是去年7月宣布的中国智能交通网络计划的核心。该网络包括多达9条长度超过1000公里的磁悬浮线路。磁悬浮列车的发展已被列为中国交通基础设施建设的重点目标之一。

据媒体报道，这种从2016年开始研发的新型列车，“填补了飞机和高铁之间的空白”，增加了中国交通网络的灵活性和便利性。

今年4月，总部位于美国的信息技术与创新基金会在一份关于中国铁路政策的报告中表示，磁悬浮项目的成本估计约为传统高速列车的1.5倍，因为它们无法融入现有的标准铁路基础设施。

报告提出了一个问号，“市场用户能接受高价来匹配磁悬浮的更高速度吗？”

报道称:“因为政府投入了大量的财力和政策支持，中国可以实现磁悬浮列车的线下应用。”报道指出，中国首列磁悬浮列车在上海“很可能会出现严重亏损，因为其建设成本约为17亿美元”。

连接上海市中心和主要机场的磁悬浮列车最高时速为431公里。列车和系统由德国工程师设计，从2003年开始运行。

中国于2016年在长沙开通了国内第一条磁悬浮线路，但建成或测试的列车速度没有达到新列车的最高时速600公里。

据央视报道，截至2020年底，我国已建成铁路14万多公里，其中高铁3.8万公里。

它补充说，中国CRRC公司开发的高速列车在轨道上的最高速度达到了每小时486.1公里。