中国是一个历史悠久的国家。在漫长的历史进程中，出现了许多古老的智慧结晶，其中最具代表性的是指南针、造纸术、火药和印刷术四大发明。它不仅对我国有很大的影响，而且对外国的发展也有很大的影响。例如，国内指南针的出现促进了国外的地理大发现。到目前为止，中国有四大新发明，分别是高铁、支付宝、单车共享和网购。

其中最值得注意的是高铁。中国高铁已经成为中国的一张名片，在世界上极具影响力。随着高铁的存在，很多人忘记了中国也有磁悬浮列车，它在中国的应用范围并不是很广。虽然外观上看起来和高铁一样，但仔细观察不会粘在轨道上。它主要通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触悬浮和导向，其速度比高铁快得多。

德国是世界上最早研究磁悬浮列车的国家，也申请了专利，可以说在技术上相当成熟。但是这种列车成本极高，当时也没有在市场上普及，所以磁悬浮列车在德国并没有成为现实。到目前为止，世界上只有五个城市开通了磁悬浮列车，它们都在东亚。它们是中国的上海磁悬浮示范线、长沙磁悬浮快线、北京地铁S1线、日本的东部丘陵线和仁川机场磁悬浮线，其中中国占了三个。

上海磁悬浮列车是世界上第一条磁悬浮列车示范线，于2002年12月31日试运行。这也是世界上第一条商业磁悬浮线路。线路起于龙阳路站，止于上海浦东国际机场，全长39.863公里，时速430公里。它的建成对我国探索多元化轨道交通具有重要意义。

第二条是长沙磁悬浮快线，这是中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮列车。2016年5月6日开始运营，起于磁浮高铁站，止于磁浮机场，全长18.55公里，时速100公里。很多人可能认为没有人坐得这么慢，但实际上，这条线路的开通标志着中国的这项技术不再是纸上谈兵，推动了中国磁悬浮技术的发展。

第三个是北京地铁S1线。虽然叫地铁，其实是磁悬浮线路。这是中国第二条中低速磁悬浮线路，将于2017年底开通。起点为金站，终点为石场站，全长10.2公里，最高运行时速120公里。它的开通标志着中国中低磁悬浮交通技术取得了长足的进步，改善了北京西部的交通条件。