去年国内汽车市场受到较大冲击，但在豪华车领域完全没有受到影响，市场份额和增速较以往大幅提升。奔驰、宝马、奥迪进入中国以来销量创历史新高，市场份额超过20%。自主品牌一汽红旗销量同比增长98%至196684辆，大幅超越凯迪拉克和雷克萨斯。

当然，并不是所有品牌都有好的表现，比如捷豹路虎。虽然去年中国加入10周年累计销量突破100万辆，但还是推出了Discovery Sports Edition、全新evoque、Guardian等新车。然而，它仍然无法阻止销量创下新低。全年仅售出98477辆，同比下降6.4%，成为前十名中唯一出现下滑的品牌。

捷豹和路虎品牌是英国汽车工业的象征。前者的历史可以追溯到20世纪20年代，当时威廉·里昂斯爵士创造了第一辆摩托车。经过多年的技术积累，已经转型进入汽车领域。从登顶勒芒多年的D型，到被纽约现代艺术博物馆列为永久收藏的E型，再到寿命最长的XJ6轿车，都是汽车史上的经典车型。对于英国王室来说，除了劳斯莱斯和宾利，捷豹也是他们的日常座驾。

路虎成立于20世纪40年代，70年来专注于生产高通过性的越野汽车。配置强大，深受消费者喜爱。上世纪70年代，一款三门车型路虎揽胜发布。作为首款提供全时四驱系统的车型，一经推出就广受好评，这也树立了豪华越野车的品牌形象。

遗憾的是，随着行业竞争的日益激烈，捷豹和路虎都遇到了经营困难。前者被福特收购，后者被宝马收入囊中。然而，换了新家后，情况并没有改善。千禧年之际，福特以27亿美元的价格从宝马手中收购了路虎品牌，之后合并组建捷豹路虎公司。

作为美国老牌汽车公司，福特的实力毋庸置疑。然而，谁曾想到命运多舛，2006年至2007年间，北美市场的亏损分别达到126亿美元和27亿美元。2008年，他们遭受重创，不得不出售品牌寻求自救。于是捷豹路虎以23亿美元的价格被卖给了塔塔汽车。是印度最大的综合性汽车集团，主要产品包括小型车、客车、中重型卡车等。据报道，当地每10辆卡车中就有7辆来自塔塔。

早在2003年，捷豹路虎就以进口车的身份进入中国市场。然而，由于缺乏车型和当地经销商，它们一直作为小众汽车存在。塔塔集团接手后，再次加大投入，捷豹路虎为消费者所熟知。随后，奇瑞捷豹路虎与奇瑞汽车共同成立，并在常熟设立生产基地。路虎极光、路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL等车型相继推出。

随着国产化进程的加快，捷豹路虎开始快速成长。2014年销量达到12.2万辆，同比增长28.1%，成为继奔驰、宝马、奥迪之后第四个年销量突破10万辆的豪华汽车品牌。远超凯迪拉克、雷克萨斯等。，并成为二线豪华品牌的领头羊。

可惜好景不长，近两年捷豹路虎销量持续下滑。原因一方面是质量问题层出不穷，召回的故障车很快赶上了其终端市场的销量，甚至市场上出现了“路虎修不好”的论调。另一方面，“以价换量”的措施严重损害了品牌形象，因此也有了“打虎三折，打豹二折”的称号。

捷豹路虎也不是一成不变的，试图通过强化品牌、有序推出新产品、改变经销商体系来扭转困境。去年第四季度，在华销售额同比增长19.1%。12月销量接近1.3万辆，创下近三年月度新高，连续四个月实现两位数同比增长。

展望未来，捷豹路虎将继续每年投入约25亿英镑，重点研发升级电气化技术，开发提升用车体验的车辆互联服务，以及大数据技术，向全电气化豪华汽车品牌转型。前国王能否“东山再起”还有待观察。