蓝色轻卡“大吨小标”的管理关系到行业的发展和卡友的运输事业。2020年以来，相关部门相继出台了多项关于蓝色轻卡的政策。本文整理了2020年以来关于蓝卡的相关政策，供大家参考。
●公安部:鼓励城市配送货车适当限制吨位
2020年底，为保障城市配送货车正常通行，公安部印发《关于优化完善城市配送货车交通管理的指导意见》，指出要规范车辆禁行、限行标准。鼓励城市根据分配需求适当放宽限载吨位，避免简单按车辆号牌类型划分路权，原则上不进一步细分轻型以下货车限载吨位。
严禁采取24小时禁止货车在全市通行的“一刀切”措施。城市核心区等特殊区域个别道路确需24小时禁止载货汽车通行的，应当按照重大行政决策程序进行研究论证，并依法发布公告。如果道路采取限时措施，配送车每天允许通行的时间原则上不应少于6小时。
此外，在优化交通管理的政策中，还明确了城市配送货车的范围、加快分级配送体系建设、科学制定交通管理政策、实施分类政策便利货车通行等措施。
●新的机动车检验国家标准将于2021年1月起实施
从2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》将正式实施，取代现行的GB21861-2014和GB18565。
主要内容如下:主要加强危险品运输车、自卸汽车、半挂车、轻卡、混凝土搅拌车等5种重点货车的生产改装监管。严厉打击“大吨小标”“百吨王”等违法违规和倒卖证照行为，严厉查处取缔一批生产企业、维修企业、货运企业、检验机构和非法改装“黑窝点”。
依法严肃追究违法违规企业和人员的法律责任，健全完善货车生产改装监管机制，为到2022年基本消除货车改装、“大吨小标”等违法违规问题奠定良好基础，切实保障人民群众生命财产安全。
整改工作将分为三大阶段:
1.在组织部署阶段，因地制宜制定工作方案，细化目标、任务、步骤和工作要求。
2.在排查整治阶段，全面检查辖区内货车生产、改装维修企业和安全技术检验机构，全面排查整治非法改装“黑窝点”。
3.总结改进阶段，总结专项整治情况，全面梳理问题症结，研究提出改进货车生产改装管理的建议。
商务部:促进城乡地区有效分配的特别行动
2020年7月3日，商务部五部门联合发布《关于继续推进城乡高效配送专项行动的通知》，指出下一步将推进城乡高效配送，重点推进物流配送车辆标准化，特别是以4.2米货车、新能源货车为重点的配送车辆队伍建设，为城乡配送提供运力支撑。
同时，第二批城乡高效配送专项行动10个城市被确定:保定、唐山、通化、南昌、济南、临沂、郑州、洛阳、泸州、遂宁。
