随着全球电气化进程的发展，各大汽车公司在新能源汽车领域的布局也在加快。在国内市场，新能源汽车领域呈现出火热的态势，不少实力雄厚的科技公司也纷纷踏入造车行列，试图分一杯羹。这还不算在科技巨头小米宣布进军新能源汽车领域之后，另一家电巨头创维也纷纷效仿。
近日，创维正式发布预热海报，从中可以看到梅田ET5车型的轮廓，这似乎也与近期网上传言的梅田汽车将更名为创维汽车有一定联系。
早在早前举行的第九届电子信息博览会上，创维就在展台上展示了一辆创维汽车，并在会上表示该车实际上是梅田ET5的更名车型。现在，预热的海报中再次看到梅田ET5，这将进一步证实梅田汽车更名为创维汽车的可能性。
那天美国汽车的起源是什么？消息称，梅田汽车由创维集团创始人黄鸿升创办的江苏梅田汽车有限公司发起成立。2017年获得工信部批准，梅田ET5也是其首款车型，销量区间为15.28-19.88万元。简而言之，它是造车“新势力”的一员。但由于营销体系和方法薄弱，未能获得品牌知名度，导致上市后销量极低。
在这样一个竞争激烈的汽车市场环境下，梅田汽车改为创维汽车将进一步提升其品牌知名度，最直观的效果就是让消费者知晓。要知道创维在国内市场一直都是家电领域的佼佼者，不仅有品牌影响力，还有很强的科研实力，同时国内消费者也给予了充分的信心，在买车的时候也会肯定创维产品的质量。
当然，国内部分消费者会质疑新能源汽车领域门槛太低。只要有钱的企业能进来造车，这样的车质量能有多好？
与互联网巨头小米/华为不同，梅田汽车的创始人黄鸿升并不是造车的门外汉。他早在2010年12月就投资成立了开沃新能源汽车集团有限公司。次年1月，与厦门金龙、南京东宇汽车集团有限公司签订重组协议，出任董事长。现在开沃集团在国内拥有7个生产基地，自主研发新能源客车“三电”核心技术，已经成为行业内掌握三电核心技术的“实力派”。这样的成绩也是造好车的保障。
但鉴于梅田汽车的产品布局过于单一，无法形成有效的营销体系，即使改为创维汽车，如果是知名车型，消费者也很难直观、清晰地了解。当然，依托创维集团，还是有资金加持的优势。至于能否打破销售僵局，还需要时间验证。
