前两天，易哥写了一篇名为“”的文章，引起了网友的热议。

当然各地的航空公司空公司也有分析。

依易哥的说法，其实从过去几十年的经验可以看出，这些年来，中国破产的航空公司空并不多。

也有网友指出，东星航空空不是破产了吗？

当然是，但是东星航空空的情况比较复杂。当初方案由国航重组，但东星不愿意接受国航的整合，破产清算。

然而，当我们回顾过去，改革开放以来中国民航的成就当然是无限辉煌的，但也有许多波折。

如果我们看看华航空的历程，就更曲折了，经历了很多挫折。

自1985年中国第一家航空公司空公司成立以来，中国的航空公司空公司走过了35年的道路，其中不少航空公司空公司通过自身的发展、融合、壮大，踏入了今天，也成就了今天的中国民航。

同样，杭航空公司也经历了四轮组建热潮。

第一轮:80年代中期，出现了第一轮成立杭空公司的热潮。从1985年到1986年，有30多家航空公司空被宣布并要求在各地成立。

第二轮:1992年至1994年，出现了第二轮筹建航空公司空公司的热潮。在此期间，民航总局批准了10多家航空公司的设立空。

第三轮:2004-2006年，第三轮出现了成立民营航空公司空公司的热潮。在此期间，私人航空公司空公司首次出现。在此期间，成立了10多家航空公司空。

第四轮:2014-2016年，第四轮出现了组建航空公司空公司的浪潮，期间成立了10余家航空公司空公司。

所谓轮回，生即是死。

既然有成立杭空公司的热潮，就会有一个杭空公司消亡的过程。

成立航空公司空公司的热潮，一般是在民航业形势好的时候。民航局打开了设立公司的大门，各地蜂拥而至。这四轮涨潮是相似的。

同样，航空公司空公司的消亡往往是民航业低迷的时候，尤其是在较大的外部危机冲击下，同时又受到国家政策的推动，导致重大重组、兼并、整合。

比如2002年民航重组，2008年金融危机冲击了民航空的破产整合。

因此，在这35年间，很多航空公司空公司也消失了。

让我们回顾一下跟随翼哥步伐消失了35年的航空公司空。

易哥认为这些航空公司空公司消失的原因主要分为以下几种情况:

一个

合并后的航空公司

许多航空公司在2002年民航重组后消失了。

1.云南航空空

中国云南航空空公司成立于1985年，当时叫云南航空空公司，在成都民航局和云南省政府的双重领导下，是中国民航第一家地方航空公司空公司。

1992年更名为中国云南航空空公司。

当时云南航空空公司和云南机场是一体的，所以也管理着云南省的8个机场。

易哥记得上学的时候，学校的一个外教告诉我们，他觉得那是当时国内最好的航空公司空公司。

后来工作的时候，大家都羡慕云航的同学。一是收入高，二是福利好，三是在昆明地位高。

当然云航利润水平高的一个重要原因是云南航空空只能坐云航的飞机。我还记得查昆明到西双版纳的路线，一天跑十几次，几乎每节课都坐满了，没有打折。

除了十几个班中有一个班由新华航空空运营外，其他班都由云航运营。

2002年，云航被东航重组，成为今天的东航云南公司。

2.武汉航空空

武汉航空空公司成立于1986年4月2日，总部位于武汉王家墩机场。

2000年的一次严重飞行事故严重损害了武汉航空公司空。

2002年，武汉航空被东航收购整合。关于东航收购武航的详情，川航集团和沈阳钟瑞分别持有95.4%、3.83%和0.77%的股份。

2014年10月，厦门航空空出资7.49亿元收购河北航空投资与川航集团持有的河北航空空99.23%股权。

2020年4月28日，沈阳钟瑞将其股权转让给厦门航空，河北航空空成为厦门航空的全资子公司。

3.龙浩航空空

中原龙浩航空空，前身为广东龙浩航空空，成立于2016年5月。

2017年3月29日正式投入运营。

2019年6月被河南民航发展投资公司收购，更名为中原龙浩航空空有限公司。

三

破产清算的航空公司

被收购并改名的航空公司空，是幸运的，但还有更不幸的航空公司空，彻底破产清算。

1.东星导航空

2005年5月16日，民航局批准成立东星航空空，这是第四家获批成立的民营航空公司空公司，也是华中、中南地区首家民营航空公司空公司。

总部设在武汉。

2006年5月19日，东星航空公司空进行了从武汉到上海的首航。

一直以来，东星航空空之所以备受关注，是因为有一位特立独行的创始人蓝世立。

在东星航空空起飞前，兰世立与空客户和通用签署了120亿元的飞机订单。一时间，蓝诗丽和东星的名字传遍了全国。

2008年，东星航空空也受到严重冲击。

因为东星航空空发展太快，此时已经运营了9架飞机，债务压力非常大。

据媒体报道，由于东星航空空欠CAO大量燃油款，对方提出“不见现金不加油”。有一段时间，东星飞行员不得不带着装在铁盒里的现金飞行。

2009年初，在多方合作下，国航准备收购东星航空空。

2009年1月7日，《收购东星航空空意向协议》在武汉签署。

后来，兰世立后悔了。

2009年3月，包括通用电气在内的6家公司向武汉市中级人民法院申请对东星航空空进行破产清算。

2009年3月14日，民航中南地区管理局决定暂停东星航空空公司的航班运营许可。

最终，东星航空空破产清算，其创始人蓝世立也在一审法院被判处有期徒刑4年。

2.鲲鹏航空空

鲲鹏航空空是深航空与美国支线航空空-梅萨航空空集团的合资公司。

深航空与平山股份、山海信托共同出资5亿元成立区域航空空公司。

2007年5月正式成立，2007年10月投入运营。

最初的总部和主要运营基地位于Xi安。

2009年7月，总部从Xi安迁至郑州。

2009年9月更名为河南航空空有限公司

2010年8月24日，河南航空空E190支线飞机在宜春发生空。

2010年8月，恢复原企业名称。

最终，公司破产清算。

3.翡翠航空空

翡翠航空是一家货运航空公司。

2004年，翡翠航空空开始筹建，注册资本3000万美元。

深航空、汉莎航空空和德国投资发展有限公司分别占股51%、25%和24%。

2005年9月，新成立的翡翠货运航空宣布投资13.1亿美元，向波音公司订购6架波音747-400ERF货机。

2006年，翡翠航空空迎来了第一艘注册号为B-2439的747货机。8月5日，翡翠航空空首飞从深圳宝安启航，飞往荷兰阿姆斯特丹。

2008年，翡翠航空空运营了6架B747飞机，在国内货运航空公司空中首屈一指。

然而，它受到了金融危机的冲击。

自2011年12月31日起，翡翠航空空停止运营。

2012年，翡翠航空空申请破产清算。

截至2012年1月31日，翡翠航空空负债总额为43.87亿元，其中银行负债为34.5亿元。

翡翠航空空的主要资产是飞机。

从2015年开始，翡翠航空空自由的三架飞机开始线下拍卖。

在2015年10月的第一次拍卖中，这三架飞机的总价达到了13.2亿元。

六次拍卖后，我们不得不开始销售模式。B-2422、B-2423以3.2亿元卖给顺丰快递，B-2421卖给以色列CAL货运航空空。

4.友谊与道统

同样，友和道导航空也是一家货运船公司空，成立于2008年4月，总部位于武汉，为民营企业。

从国航货运进口的3架B747-200F货机于2011年4月投入运营。

2016年4月，A300全货机将投入运营。

由于运营困难，运营将从2019年10月起暂停。

友和道统寻求多方重组，但难度较大。目前，许多债权人已经起诉了友和道统。

更有可能破产清算。

四

股东变更的航空公司/

当然，最幸运的航空公司空仍在发展壮大。

然而，许多航空公司空公司也经历了股权变更。

私人航空公司/

1.好的航空公司空

2005年3月，奥凯航空空首飞成功，成为国内首家民营航空公司空企业。

成立不久，奥凯航空空就开启了股东变更之路。

2006年，奥凯航空空的实际控制权转让给均瑶集团，王均金为董事长兼法定代表人。

2010年，大田集团出资5亿元收购奥凯航空空100%股权，任命王树生为奥凯航空空董事长兼法定代表人。

2019年3月底，奥凯航空空大股东华天投资的股东发生了变化，有了央企华电集团和中国远洋的影子。

2.青岛航空空

2013年6月，南山集团、青岛交通发展集团、山东航空联合成立青岛航空空。

2014年4月26日，青岛航空空首航。

2015年5月8日，青岛交通发展集团将其25%的股权转让给青岛城头。

2016年4月25日，青岛城头、山东航空空将其持有的青岛航空空25%、20%股份转让给新南山国际控股。

2019年底，南山集团与青岛城头签署协议，转让青岛航空空全部股份。

3.红土导航空

鸿图航空空成立于2015年3月，2016年5月21日正式投入运营。

桐城是2017年7月引进的。

2019年，湖南国资占红土股份26%，云南红土航空空更名为湖南红土航空空。

国有航空公司/

厦门航空空、四川航空空、深圳航空空、山东航空空、上海航空空和中国联合航空的股东均已变更。这些公司与三大航空公司没有股权关系。

经过一系列整合，最终将成为三大航空公司的全资子公司，或被三大航空公司控股，或参股。

海南航空:

如果只看股权变动，几乎所有HNA 空公司的股票都或多或少的发生了变化，股东进出频繁。

2000年，HNA收购长安航空空、山西航空空和新华航空空并实施一体化经营。这三家公司都使用HU码。

但2016年4月5日，长安航空空再次取得运营证并独立运营，并于2016年5月9日正式投入运营。

以上是易哥根据一些个人印象和收集到的大量资料整理而成，其中有一些遗漏和不恰当的表述。请谈谈你记忆中的航空公司。

自1985年以来发生变化的航空公司