最近，关于J -20B量产的消息再次引起了军迷的关注。这是歼20自2014年定型以来最大的改进版本。等了6年，J -20B还没等涡扇-15，只好换成装有矢量发动机喷管的涡扇-10G发动机。在第五代飞机要求的“4S”标准中，歼-20自此拥有超强的机动性，但仍然没有超音速巡航能力。很多人好奇，歼20连机枪都没装，那么换矢量发动机有什么意义？

据俄罗斯卫星通讯社13日报道，最新版本的歼-20歼-20B正式发射，并于7月8日进入量产阶段，这标志着其被采用推力矢量控制技术的发动机取代，成为成熟完善的标准第五代隐身战斗机。搭载矢量控制发动机的战斗机，可以让飞行员轻松改变发动机的推力方向，从而获得超强的机动性。

消息还透露，涡扇-15发动机仍“难以生产”，目前正在进行相关研发试验。估计要到2025年以后才会在J -20B上进行小批量测试。歼-20B通过安装矢量引擎实现了前所未有的敏捷性，改进包括雷达、电子战设备、分布式光学孔径系统以及大量人工智能技术的应用。陆军对歼-20B的性能非常满意，程菲接了一个大订单，即将进入“下交子”时代。歼20的产量之前一直很低，2019年底生产不到50架，今年年底不超过70架。预计到2030年歼20总产量将达到500架。歼-20B的量产意味着中国对第五代战机的认识发生了改变，不再要求具备超音速巡航能力。

矢量发动机之前只装备了美俄战斗机，中国是第三个应用这一技术的国家。三维矢量发动机在俄罗斯战斗机上使用，最早在苏-30MKI上测试使用，后来在苏-57上使用苏-35战斗机时发展成熟。苏-35的矢量发动机实现了与战斗机姿态控制的完美衔接，被认为是世界上机动性最强的4.5代战斗机。F-22采用了二元矢量发动机，具有更好的隐身性能，也赋予了战斗机超强的机动性。我国早在歼-10B上就使用了三元矢量发动机，在珠海航展上也表现出色，但这一技术在歼-10C上仍未使用。事实上，在第四代飞机上使用矢量发动机一直存在争议，主要是因为战斗机物理能力的提升无法与空空导弹机动性的提升相提并论，反而会增加维修难度。

歼-20是世界上第一架没有安装火炮的第五代飞机。它的设计理念是超视距空作战，近距离作战也将在Thunderbolt -10E的大范围内结束。有矢量引擎有什么意义？其实在早期，矢量引擎只能在近距离空战争中发挥作用。比如苏-30MKI的矢量发动机必须在0.6马赫以下才能发挥作用，飞行员需要进行必要的操作。大多数近距离空战争都是在0.8马赫到1.2马赫之间进行的。然而，矢量发动机技术自苏-35以来发生了变化，它可以在超音速阶段完美地配备飞行员，这使得战斗机具有更大的敏捷性。

歼20没有机枪，主要作战方式是超视距空战，但获得超强机动性仍有重要意义。歼20要面对的对手包括第四代和第五代。如果第四代天生就有碾压的优势，就不需要发挥超强的机动性。霹雳-15完成超视距打击后进入近距离，世界上射程最长的霹雳-10E完成后可以撤回。然而，当面对隐形战斗机时，情况就完全不同了。两架隐形战机发现对方的距离可能在30公里左右，双方炸弹舱内携带的导弹都没有用完。在这种情况下，拥有超强的机动性一方面会获得很大的优势。

当歼-20在对面隐身战斗机上时，第一回合肯定会使用视线空空导弹进行打击，但也面临锁定困难的情况，更大的可能是进入近距离作战阶段，此时红外和雷达两种特征都能被对方锁定，导弹数据足够，所以谁拥有超强的机动性自然会获得优势。也就是说，机动性超强的一方占据导弹攻击位置的几率更大，在导弹锁定攻击对方后，可以更好地逃离对方导弹的攻击范围。

可见，歼-20B具备超强的机动性，满足隐身战机的需求，是必备技能。隐形战斗机之间的较量本质上是一场近距离导弹作战，其作战距离可以是10-40公里，所以机动性还是很重要的。歼20目前的差距在于超音速巡航能力。这种能力的主要作用是使战斗机能够快速进入战场，然后快速脱离。面对第四代战机自然有很大优势，但面对隐身战机就不明显了。

总的来说，歼-20B将在雷达、态势感知、机动性和导弹武器方面处于领先地位，这些都是第五代战机最重要的方面。在对抗隐身战机方面也有很大优势，有望进入高速量产阶段。