JEEP的他是我哥4月份卖了260台！是时候学习凯迪拉克了
在过去的十年里，SUV车型在中国市场非常受欢迎。事实上，这种车对大多数中国消费者来说还是比较新的。如果把时间回到20年前，那时候路上能看到的车型最多的就是轿车。SUV绝对是稀有物种。那些年真正专业打造SUV的厂商并不多，包括路虎和JEEP。这两个品牌可以称得上是SUV的领导者。尤其是，JEEP品牌从未有过汽车，一直专注于R&D和制造SUV。当然，这也包括偏见。
很自然，JEEP品牌已经赶上了SUV流行的大浪潮，应该会迅速成长为一家大型汽车公司。然而，它在中国市场的表现并不是特别好。现在JEEP品牌已经出现在他是我弟弟，所以拿4月份的销量来说。而Freeman单月销量只有131台，就连相对稳定的Freelight车型在4月份也只拿下了129台，这意味着这两款车单月合计销量只有260台，这与合资品牌领域SUV销量的爆发是一致的，为什么Freeman和free Light不那么好卖？
首先，看看弗里曼的车。主要症结在于价格。12.98万到18.98万的价格区间似乎不是特别高。不过需要知道的是，这款车型的尺寸只能算是一款小型SUV，全长4240mm，轴距只有2570mm，空之间的表现非常一般，提供了1.3t小排量发动机，再加上新款的干式双离合变速箱，性价比很高
如果你看看JEEP的自由光车型，有点意外的是这款车型4月份只卖了100多台，相比前三个月下滑更明显。不过，和几年前的热度相比，如今的自由光车型真的不是很好卖。即使把前四个月的销量加起来也只有1256台。作为一款中型SUV，这款车型的起步价为17.98万，确实不贵。但需要注意的是，入门车型只提供2.0升自然吸气发动机，148马力甚至不如国产1.5t吨级动力，所以买自由光的车主一般不会考虑选择最低的。
但是Freelight的高低匹配的区别就很夸张了。如果选择2.0t涡轮增压版的Freelight，入门级将达到22.28万，最高匹配版本将达到31.98万。在这样的情况下，与丰田汉兰达相比，它有很多缺点，比如轴距只有2.7米，车身总长度不超过4.7米，整个系统有5个座位，远远落后于主流中型SUV。
综上所述，JEEP品牌整体遇到了比较冷淡的市场反应，这显然是产品策略上的问题。是时候向美国凯迪拉克学习，通过以价换量的策略刺激销量了。只要Freeman和Freelight的价格进一步下调，相信还是能吸引到大部分年轻消费者的。
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