2020年9月19日，第十八届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心正式开幕。本次博览会，位于N8馆8T14号展位的荣泰带来了GP2和GP1 - GP2 200R/GP1 400R的小改款车型。对于热爱入门级模仿赛的消费者来说，这两款车并不陌生。他们的前身车型早在2018年就登陆市场，以斗志昂扬的外观和跨级别赛道配置，吸粉无数。但随着时间的推移，越来越多的厂商加大了对250cc仿赛市场的投入，这也变相推动了GP2和GP1的升级。有关荣泰新车的更多细节和高清图片，请继续阅读以下内容。

GP2 200仍然保留了其典型的LED大灯和尾部中间的双排气。

轮胎由之前老款的成源轮胎升级为Tensen专用防滑轮胎，耐磨性和抓地力较之前大幅提升；此外，升级后的O型油封链条也提升了行驶质感，延长了链条的使用寿命。

GP2 200R最值得注意的升级是增加了CBS和ABS系统。老GP2车型售价11980元。这次大幅提价后，价格只涨了1000元，ABS版和CBS版的差价也控制在1000元以内，让消费者在空之间有了更灵活的选择。动力方面，这台水冷200cc发动机经过调整，提高了进气效率，最大功率12.5kW/8000rpm，最大扭矩17Nm/6500rpm。

GP1 400R:

相比GP2，GP1 400R的升级部分就没有那么明显了，新车只升级了配色和仪表。作为2018年的全新车型，无论是配置还是价值，GP1依然有着不错的竞争力。

图例2018 GP1 400 R；GP1采用了编织车架和铝合金后摇臂的组合，对于一款售价仅2万多元的400cc双缸仿赛来说是个不错的选择，高标准的刹车和悬挂系统也是保证其性能的关键。GP1 400R搭载了排量380cc的并联双缸发动机，这套动力总成由宗申提供。

升级后的全彩TFT仪表让GP1 400R走在了时代的前面。

随着两款仿赛车车型的推出，荣泰也在本次博览会上带来了全新的125cc运动踏板D01和400cc大绵羊TR400，预计将于今年正式上市。

总结:

近年来，荣泰的发展已经从早期的模仿转向自主研发。无论是发动机动力平台，还是原创设计，都体现了一个中国品牌应有的发展路线。从荣泰的产品线可以明显感觉到，滑板车已经逐渐取代模仿赛成为荣泰全新的支柱，但厂商并没有将这些入门级的模仿赛束之高阁。今年5月，GP1 250R发布，让年轻人的跑车梦再续一步。

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