最新曝光的是来自东风沈峰的全新MPV，但仍处于概念车状态，专利申请和新车污泥模型均已曝光。具体量产情况和时间节点不清楚，但从整体设计来看，这款概念车已经是一款趋向量产的设计，而不是空的概念展示。
前脸呈现了东风沈峰最新的设计元素，全车摒弃了双飞燕LOGO，开启了AEOLUS英文字标。贯穿前脸的π型边框此前在新款沈峰AX7 PRO上就有使用，两侧大灯均为LED光源，配有三个灯座。两侧超大的“∘”边框与风神奕譞的设计一模一样，从大灯的角落一直延伸到前杠的唇部。电动车风格的全封闭格栅采用类似奕譞EV的波纹装饰，但如果真的量产可能会有所改变，因为不太可能采用纯电力设置。
相比别克GL8和丰田埃尔法，风神MPV的轮廓更像后者，车身窄而高。前悬架很短，整个a柱明显前移，有一个很大的固定三角窗。第二排是商用MPV标准推拉门结构，尺寸非常大，推拉门导轨隐藏在第三排舷窗下。车窗镀铬边框勾勒出从a柱沿车顶到D柱的宽大装饰模块，与风神奕譞GS和AX7 PRO的设计风格保持一致。
车尾的后悬架很长，保证了足够的车空间。但由于车身较高，整体坐姿过高，没有必要把车身设计得太长，前悬架又很短，所以风神MPV的车身长度基本控制在5米左右，明显比别克GL8短。
尾灯延伸到车身的侧轨，这似乎与丰田埃尔法的设计非常相似。但实际上，风神MPV的尾灯会采用非常夸张的超大设计，不仅有水平连体结构，还有从尾门两侧延伸到后杠唇边的大尺寸竖杠灯体，整体呼应了前杠的∑轮廓设计元素。弱化了后杠的存在，后备箱盖的平面也是凹凸的，让车尾的方形轮廓不显得沉闷。
拥有复杂自主品牌体系的东风阵营，正在加大差异化设计，解决品牌混乱问题。风神全面采用AEOLUS英文logo，并将采用来自全新T5 EVO的盾狮LOGO。风光也用双飞燕标志，开始突出英文标志。
作为东风沈峰的长子，随着新一轮的产品变革，奕譞开创的全新脸书风格正在成为家族式设计。目前，还有一款代号G35的轿车正在路上测试，定位于奕譞。同样，脸书设计的不仅仅是这款MPV，还有一款全新的SUV，已经完成专利申请，后期我们会带来更多的解读。
与东风一直擅长的商用车MPV不同，风神MPV直接指向别克GL8主导的商用车市场。现在是赶上这个细分市场整体突破的好机会。广汽传祺改装的GM8和SAIC荣威刚刚上市的iMAX8月销量均突破4000+。合资阵营也是如此。别克GL8三大版本同台销售，销量早已达到巅峰。即便是此前在五菱洪光旗下没有对手的经济型MPV宝骏730，销量也远非对手。本田爱力申也迅速崛起，与兄弟奥德赛并驾齐驱，今年首次超越整体销量。
