在这个世界上，军用和民用飞机种类繁多，其中不乏一些设计奇特的人。然而，只有一种类型的飞机可以被制造成专属自己的国号，那就是地效飞机。

一、俄罗斯系统的独家使用

地效飞行器的大师是苏联功勋设计师阿列克谢夫。他在20世纪60年代开始研究地效飞行器。由于他的巨大成就，由他命名的“Ekrano”成了一个特殊的词汇。

“Ekrano”专指俄罗斯制造的军用和民用地效飞机，而其他国家的同类型船只被称为“地效飞行器”，或直接列入气垫船的范畴。

地效飞行器又称翼地效应飞行器，是一种利用翼地效应飞行的飞行器。说白了就是贴近地面和水面飞行。这架飞机的机翼和地面或水面之间有一个向上的支撑力。这个力可以很容易地举起飞机，减少阻力，所以速度要快得多。

据统计，苏联中央水翼艇设计局先后推出了40种地效飞行器设计，实际建造了30多艘不同规格、不同用途的这种类型的高速船。

1961年7月，第一艘在河中航行的领航地效飞行器SM-1投入试验。它有一个细长的机身和一个驾驶舱，三个人像飞机一样排成一排。两侧有翼展较短的矩形主翼，机身后上方安装有涡喷发动机。驾驶舱后面安装了垂直翼面，还安装了水平尾翼和垂直尾翼。

SM-1表现出了200公里/小时的高速，虽然在飞行操作中出现了很多问题，起飞速度过高，1962年试验中原船失事，但得到了苏联高层的支持。

在接下来的两三年里，阿列克谢夫很快完成了几艘原型艇的设计。除了内置发动机和引入T型尾翼以提高飞行性能外，这些原型艇的最高时速可达270公里/小时，巡航速度可达250公里/小时。

1964年，苏联中央水翼艇设计局的地效飞行器全尺寸样机开始建造。因为是原型船，所以外文叫“Korabl Maket”。这种地效飞行器，简称“KM”，是在西方国家引起长期恐慌的“里海怪物”。

第二，里海怪物

“里海怪物”建在沃瓦河上。它建成后，顺沃瓦河而下，进入里海。它于1966年10月首次测试。“KM”基本上放大了以往地效飞行器的设计，但规模不一样。

她全身100多米，最大起飞重量540吨。到现在，这种机体也是地效飞行器的霸主。“里海怪物”号两侧的主翼呈长方形，翼展近40米。机翼表面后面有两个襟翼结构，外缘有滑橇。后掠大垂尾顶部装有后掠V型平尾，宽37米。

4台推力13吨的VD-7涡喷发动机并排设计在机头驾驶舱后方两侧。垂尾两侧也各有一台，这样总共有10台发动机，最大起飞重量超过500吨。机身虽然巨大，但利用机翼效应，逆水飞行时可以达到每小时400公里的巡航速度。

美国最早是在1967年利用情报卫星发现这种测试机的存在，“里海怪物”也通过他们的口广为流传。但由于冷战时期的情报封锁，西方情报部门对这款飞机的性能了解甚少，导致各种误判。

比如有人认为这是一架简单的未完工的大型水上飞机。越是这样的“里海怪物”越受到关注。在她的存在期间，她为苏联积累了大量的技术数据，但她在80年代的一次飞行中失去了机动性。

三、后续设计

原型船“KM”被称为“里海怪物”，因为它太大了。在里海持续试验的同时，苏联中央水翼艇设计局研制出了实用A90的小版本，苏联一共建造了4艘。

A90机身58.1米，翼展31.5米，两侧主翼前缘略后掠，T型平尾也后掠。该机配备三台发动机，垂尾与平尾连接处前端的主机功率最高，与图95中远程战略轰炸机使用的发动机相同。其余两台安装在发动机头部两侧，均为8叶片同轴对转螺旋桨发动机。

虽然是中型车辆，但A90的最大起飞重量为140吨，可搭载150人或28吨物资，并可配备一定的武装力量。最高时速400公里，据说最高可爬3公里，续航1500公里。

资料显示，编入里海舰队的A90于1982年参加军事演习，从里海西海岸带兵至东海岸，直线距离约2650公里，后调头返回。只用了三个半小时就展现了两栖作战前所未有的速度和奇效。

伟大的设计师阿列克谢夫不幸在1980年的一次地面效应飞机事故中受伤死亡。但他的团队10年设计的伦级大型军用地效飞机，仍然是按照原计划制造。

1984年，美国侦察卫星捕获了停在里海岸边的伦级，引起了西方国家的极大关注。美国将其命名为“乌特卡”。

伦级是世界上第一架也是唯一一架地效飞行器。她与“里海怪物”相似，但整体尺寸要小得多。全长73.8米，最大起飞重量380吨。它配备了搜索雷达和其他设备。8台推力13吨的涡喷发动机并排安装在驾驶舱后部。时速高达550公里，续航1900公里。

伦级载弹量高达100吨，机身上方有三个双装斜向发射器，可以发射“晒伤”反舰导弹。伦级现有一艘，但有资料显示苏联在建造第二艘时赶上了潜艇事故。

感受到潜艇救援的困难，当局决定将第二艘伦级建造成一架高速救援飞机，最高可搭载500人，载重量巨大。可惜在建设完成之前，赶上了苏联解体，第二个没有完成。

目前有很多报道说，政府打算修复唯一的伦级，恢复现役，但至今没有实现。