获得2020年高端车销量冠军的奥迪A6L，近期因发动机问题计划召回近11万辆。值得注意的是，这一计划是国家市场监管总局在启动缺陷调查后被迫采取的。召回前，消费者对奥迪A6L车型的投诉不断，在2020年中国中大型车投诉榜中排名第一。

根据国家市场监管总局信息，一汽-大众于2月26日向其备案了召回计划，决定自2月26日起召回部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T以及国产A6L车型，涉及车型共计12.48万辆。其中涉及国产奥迪A6L车型共计118074辆，主要是2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分车型。

召回原因是在发动机怠速运转的特定工况下，发动机控制单元中凸轮轴调整器驱动算法的学习功能不完善，可能导致结果出现偏差，导致凸轮轴没有调整到正确的位置，可能导致发动机运行不稳定。极端情况下，发动机可能会停止运转，这在一定程度上存在安全隐患。

解决方案是一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权终端经销商对召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，消除安全隐患。值得注意的是，本次召回是在国家市场监管总局启动缺陷调查的情况下进行的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，而不是主动选择召回。

关于相关问题，CRRC.com编辑致电北京一家奥迪4S店售后部门相关负责人。对方诚恳回复:“目前我们已经收到厂家通知，将对召回范围内的车型进行免费升级，确保消除隐患。”

消费者不断抱怨，被迫采取召回措施

事实上，在相关召回消息发布之前，消费者对奥迪A6L的投诉依然居高不下。CRRC。com发现，在CRRC发布的“2020年国内中大型车投诉榜”中，奥迪A6L排名第一。车辆的典型问题是变速箱异响和发动机熄火。从投诉数量来看，奥迪A6L的投诉量超过了排名第二的奔驰E级和排名第三的雷克萨斯ES，消费者投诉总量为374件。

根据奥迪官方此前披露的数据，2020年奥迪在华年销量为726，288辆，同比增长5.4%。这是奥迪在华年销量首次突破70万辆，累计销量突破660万辆。作为一汽奥迪的主力车型，奥迪A6L 2020年销量为182032辆，同比增长38.8%，占一汽奥迪总销量的近30%。

“被动召回相关车型会对奥迪的销量和用户口碑产生一些负面营销。作为同级别的销售车型，奥迪A6L在质量上没能把控住，车辆变速箱异响和发动机频繁熄火的问题不应该造成。行业分析师邢告诉。

奥迪中国总裁安石昊对媒体表示:“随着我们迈向新的十年，我们有一个更大的目标。到2023年，奥迪的目标是在中国这个全球最重要的市场实现100万辆的年销量。毫无疑问，中国市场是奥迪未来成功的重中之重。”但其主要车型的召回会对其相关目标的实现产生一定的影响。

随着我国汽车市场监管力度的加强和消费者维护自身合法权益意识的增强，我国汽车市场召回事件逐渐增多。仅今年2月，中国汽车市场就发布了多项召回公告，累计召回621224辆，而在中国汽车市场备受追捧的宝马、奔驰、奥迪也无一例外地相继上市。

关于相关问题，CRRC.com致电一汽奥迪公关总监，但对方在新闻稿发布前并未回复。