近日，吉利正式公布了其首款基于CMA架构的紧凑型车——PREFACE的内饰设计。结合此前公布的新车外观和动力系统信息，PREFACE的轮廓已经非常清晰。新车将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，将于下半年正式上市。

长期以来，吉利在紧凑型轿车市场的产品主要是帝豪家族的两款车型，主导着10万元的市场。纵观整个汽车市场，能够搭载2.0T发动机的紧凑型车并不多见，PREFACE在同级别中算是少数。这款整合了吉利现阶段最佳资源的紧凑型旗舰有哪些亮点？除了吉利自己发布的官方渲染图，我们还找到了一些实车的照片，大家来看看。

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北欧风格设计

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PREFACE的中网依旧是明显的吉利家族式设计，盾型的轮廓与吉利的logo相呼应。但直瀑的内部结构与吉利目前车型的“之”字形中网明显不同，从凹陷的中网结合扁平细长的大灯轮廓，隐约可见沃尔沃S60的一点魅力。

侧面设计没有丢失，坚韧的腰线贯穿前翼子板和车尾，这是一个保守但没有错误的设计。侧窗与车身的比例适中，为了营造运动感，车窗玻璃的面积没有被过度压缩。PREFACE的车身尺寸为4785 /1869 /1469mm，轴距为2800mm，已经是妥妥的b级车尺寸。

至于车尾，可以看到典型的吉利家族元素:贯穿后尾灯的镀铬饰条，以及字母形式的车标。这些元素在博瑞身上也有出现，不像前脸那么清新。

内饰方面，PREFACE采用了全新的“时间空重叠座舱”设计语言。中控台按钮不多，布局简单。采用悬浮式中央控制面板设计。官图内饰采用冷色、蓝白配色，布局简洁。前挡风玻璃外的蓝天映衬下，隐约可以闻到一丝北欧风情。

详细来说，PREFACE将配备平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏、一楼牛皮座椅、BOSE音响系统、车载香氛系统和G-Clean生态净化系统。这些都是自有品牌车型的常见操作，配置上也比较厚道。

权力是《前言》的一大亮点。新车将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率190 HP /4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400 ~ 4000 rpm。据悉，该车2.0TD发动机采用了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮可以介入改善涡轮迟滞现象。

PREFACE在车身尺寸和动力系统规格方面一直与b级车保持一致，造型设计上虽然没有太多非常规的手法，但整体造型非常和谐不张扬，这也是吉利“大厂”的体现。目前，《前言》的图书实力非常“硬”。毕竟对于吉利来说，在品牌推广的过程中，紧凑型车市场是不可忽视的。

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吉利需要序言

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吉利目前的汽车产品由帝豪家族和博瑞组成。虽然帝豪家族销量不错，但7月销量达到17474辆，同比增长20.87%。但从汽车销量排名来看，帝豪仅次于长安逸动排在第11位，与之前的前十名情况相比发生了一些变化。

至于博瑞，由于迭代更新步伐缓慢，目前在市场上的销量一直很小，月销量只有三位数，主要是博瑞PHEV车型。

汽车市场越来越累，这与现金产品竞争力的减弱有关。吉利需要探索新车销量的增长点，因此PREFACE作为一股新鲜血液，在完善吉利汽车的产品矩阵方面发挥着重要作用。

不过PREFACE是否真的受欢迎还有很多未知数:CMA平台+Drive-E系列2.0T发动机，机械配置与克林03相同，克林03的2.0T车型价格从15.48万元起步。在PREFACE拥有2800mm超长轴距的前提下，由于成本的原因，新车很难进一步降价。众所周知，在15万级的汽车市场上，没有真正成功的自主品牌产品。

不要太气馁。如果不出意外，吉利将推出排量低于2.0T的PREFACE车型，主力车型价格预计在12万元左右。这样，PREFACE就能以优越的尺寸和精致的设计，与卡罗拉、雷凌等同价位合资车型一较高下，优势明显。

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结论

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事实上，吉利集团已经有了一款成功的高端紧凑型轿车产品——柯灵03。但柯灵03的成长并不顺利，上市初期并没有在短时间内得到市场的认可。2019年8月前，月销量徘徊在3000辆水平。

然而，汽车市场的竞争最终会回归到产品力的竞争。随着车主数量的增加，好产品的口碑会逐渐成型，相反，差产品会逐渐被淘汰，这是市场的规律。现在，柯灵03在7月份的销量达到了5973辆，比新车刚上市时的销量数字体面多了。

随着柯灵03探索前路，PREFACE可能会走得更自信，但新车系统也需要时间沉淀下来，逐渐让消费者接受。前言的未来是什么？相信市场会根据PREFACE的定价和产品实力给出一个公正的答案。

作者/豆八

希望吉利多定价亲民，给个赞，看好！