距离上次保养已经一万公里了。昨天刚对车进行了小保养。维修期间，我不时和售后服务人员聊天。“最近你的油耗有改善吗？”我说“是”，然后你知道吗？你的汽车发动机有积碳，需要及时清理。我对此微笑。这辆车我刚买了2年多，行驶了不到3万公里。现在我需要清除积碳？你是在侮辱我车辆的劣质，还是在侮辱中石化、中石油的劣质油品？简单来说，保修期内车辆的发动机积碳不需要清除。

为什么车辆油耗增加？

现在是冬天，冬天的温度很低。现在北方的大部分天气都在零度以下。温度越低，空的气体密度越高，这是毋庸置疑的。我们开车的时候，油门开度是一样的，油门踏板也是一样的。但由于空的空气密度较高，发动机进气量也随之增大，发动机喷油量根据进气量和外界环境进行修正，导致发动机喷油量持续增大。因此，在冬季驾驶时，发动机的油耗也会增加。由于温度的影响，车辆发动机的油耗在夏季的30℃和冬季的-10℃之间可以相差0.5L/100km。这样正常的现象，如果你是新手，会不会误以为发动机积碳增加？

发动机为什么会产生积碳？

发动机内部有积碳吗？答案是肯定的。事实上，新车刚开始使用时，发动机内部就会发生积碳。毕竟发动机的燃油效率不是100%，发动机的积碳是随着时间逐渐增加的。如果我们经常高速行驶，发动机的工作环境会更好。，燃油效率更高，积碳更少；如果我们经常在城市道路条件下行驶，当发动机启动或加速时，会有大量的燃油喷射，汽油燃烧不完全，积碳会逐渐增加。但是发动机的积碳在形成的时候是不需要清除的，只要不妨碍我们正常行驶，就不需要我们去打理。

发动机积碳的危害及表现形式

发动机积碳产生后，车辆最明显的特征就是油耗增加，功率下降。也就是说，在同样的工况下，车主踩下油门踏板后，感觉加速不强，油耗还是很高的。但车主要仔细区分其他工况，比如是否开启空，是否满载等等。单纯的油耗增加并不能证明我们车辆的积碳超过正常水平。综合各种因素，会有一个准确的答案。如果不知道自己车辆的积碳情况如何，可以发私信“汽车简介”！

发动机积碳过多对车辆有害。发动机积碳通常附着在节气门位置、气缸体进气口和排气口位置、火花塞周围、发动机活塞顶面等处。如果发动机积碳产生在活塞顶面或气缸体周围，长时间运行容易造成拉缸；此外，节气门和进排气门位置积碳过多也会影响发动机的进排气稳定性，影响发动机对进气量的准确判断，从而导致气缸体内部空的燃油比不是最合适的，自然导致发动机燃油效率下降。因此，发动机内积碳过多会增加油耗，降低功率，甚至导致发动机拉缸。

如何简单清理积碳？

有些地方车主可以清洗判断发动机积碳的位置，比如节气门、一把钳子、一把扳手。节气门拆下后，车主可以用卫生纸或抹布擦洗。如果发现脏了，积碳比较厚，这时车主不仅要清洗节气门积碳，还要清洗进排气门、火花塞、气缸体的积碳。

目前，清除积碳有两种方法。一是高速清除积碳。车辆高速行驶时，发动机工作效率高，发动机进排气气流非常快。通过使用流体冲刷和更高的燃油效率，可以减少发动机中的积碳。

另一种是用燃料宝，加到汽油里。随着汽油一起进入发动机缸体，燃油宝可以软化积碳，然后很容易清除。但是，燃油宝据说对发动机的汽油管道有腐蚀作用。使用时一定要把握好适量。

发动机积碳虽然不是什么大事儿，但车主听说之后总是感觉“如鲠在喉”，但清楚分析积碳产生的原因，了解积碳产生的位置，并且掌握积碳去除方法， 这对每一位车主都是一件好事，如果感兴趣