上世纪八九十年代，固定电话在当时还不是很普及，更不用说手机和互联网了。那时，人们通常通过信件交流。顺便说一句，这是纸质信件，不是电子邮件。寄信需要信封，还有一件重要的事:邮票。中国有这样一座城市，与中国邮政的发展息息相关，是中国唯一以邮政命名的城市。公元前223年，秦王嬴政在此筑高台，设邮亭，故名高邮。“我老家在高邮，风吹湖。岸边有垂柳，树下有黑水牛。”——汪曾祺《梦的故乡》。今天的高速公路与高邮市有关。

颜宁高速公路途经南京、仪征、高邮、兴化市、东台等县市，设计速度120公里/小时，主线采用双向六车道高速公路标准，全长161公里。溥仪高速公路是颜宁高速公路的试点段，全长40公里，总投资约150亿元。项目总路线为:从南京绕城高速出发，接规划的仙新路道口，向东经高邮南部、兴化县，与已建成的盐靖高速交叉，然后向北转弯，与盐靖高速拓宽改造后与盐城市相接。这条路的建成将大大缩短南京和盐城之间的时间空距离。这条路将建成南京至盐城的快速干道，同时沿线的仪征、高邮、兴化、东台等地将有一条通往南京的额外快速通道。

这条高速公路的建设历史非同寻常。江苏省国民经济和社会发展第十二个五年规划提出，加快苏北振兴、苏中崛起、苏南升级，进一步缩小区域发展差距。为加快南京至盐城高速公路的实施，改善何丽霞地区的交通条件，建设该项目迫在眉睫，已成为南京至盐城沿线人民的梦想。

由于一些不可控因素，颜宁高速公路被暂时搁置。目前，颜宁高速公路已列入《江苏省高速公路网规划》，明确将颜宁高速公路定义为兴化南走廊。项目路线起于南京绕城高速，接规划的仙新路道口，向东经高邮、兴化县南部，与已建成的盐靖高速相交，然后向北转弯。由盐靖高速拓宽改造，与盐城市相连。截至2020年8月，颜宁高速公路工程可行性报告编制和审查工作已完成，正在进行环境影响评价、土地预审和规划选址等专项研究。根据前期工作推进计划，项目预计在“十四五”初期开工建设。

2020年10月，水利部淮河水利委员会批复了宁盐高速公路高邮湖大桥建设方案。高邮湖特大桥是宁盐高速公路的重要控制性节点工程，跨越淮河入海口、京杭运河和老淮河公路。大桥全长6909米，建安费用约18亿元。这是该县最大的桥。该桥方案已获水利部门批复，标志着工程前期工作取得重要阶段性成果。

根据《江苏省政府办公厅关于印发2020-2022年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，颜宁高速公路力争2021年开工建设，省交通建设局计划4月底完成初步设计行业审查，5月提供用地红线，10月通过用地预审，11月寻求项目批复后满足重大或节点项目开工条件。截至2020年底，江苏省发改委已完成项目可行性审查和初步设计行业内部审计。

高邮市从颜宁高速公路建设中受益最大，全长124.45公里，其中高邮市境内58.53公里。原本盐城人希望高速公路可以弯直，南宁到盐城的出行距离可以缩短。最终方案可能是将井研高速公路与盐城市共线，以满足环评要求，节省重复投资。高邮位于江苏省和长江三角洲的地理和几何中心。它是中国民歌、中国七夕文化、中国诗歌、集邮和中国建筑的故乡。

颜宁高速建成后，将成为高邮市唯一一条西南走向、直通南京的高速公路。届时将促进扬州滨江地区的发展，带动高邮、仪征、东台等苏中苏北交通，促进投资向苏北、苏中扩散，有助于缩小苏南、苏中、苏北的发展差距。盐城从一个过眼云烟的终点变成了枢纽城市，大丰港也能发挥作用，让盐城的经济真正腾飞。亲爱的朋友们，欢迎大家关注我，为大家带来更多新鲜温暖的交通和生活资讯。欢迎大家留言、收藏、分享、转发，我们会一起成长。